土工格栅(格网)在公路边坡防护及路基中的应用

结合高等级公路边坡防护和路基的设计，介绍了土工格栅（格网）的基本性能以及挂网植草和路基格栅垫层的设计施工方案。公路边坡和路基是否稳定真挚影响到工工期和通车后的使用，因此在确定设计方案时应给予足够的重视，必须采取适当的措施以期达到最佳的效果并满足工程的需要。     

加筋板格屈曲及极限强度分析

加筋板格是船体结构的主要组成部分,是船体最常用的结构单元。本文在消化相关文献后,作了一些修正和改进工作,提出了一套用于计算加筋板格屈曲及极限强度的方法,并开发了相应的计算软件。通过与试验及有限元计算结果的比较,考核了本方法的计算精度,证明了该方法完全可用于船体板架的工程设计计算。     

基于FLUENT的汽车出风口和进气格栅对发动机舱温度场分布的影响

为了降低发动机舱内的温度,根据发动机舱内温度场的分布,提出通过改善出风口和进气格栅处的结构来降低发动机舱内的温度。运用PROE软件建立具有导流结构的发动机舱出风口和下进气格栅模型,利用GAMBIT生成计算区域网格、设置边界条件,利用FLUENT软件对各模型进行仿真计算。仿真结果表明:发动机舱出风口处的导流结构可有效降低机舱内的温度;优化下进气格栅导流板安装角度,可使冷却气流得到最有效的利用,其中通过散热器的冷却气流流量较改进前增加了8%。     

玻璃纤维土工格栅在改造旧水泥混凝土路面中的应用

介绍了玻璃纤维土工格栅防止反射裂缝的机理及施工工艺。     

软基上加筋路堤临界填土高度近似计算方法研究

将加筋材料假定为作用于路堤堤底的水平均布作用力,采用极坐标体系下的Flamant和Cerruti公式和统一强度理论,推导了考虑加筋及中间主应力的地基临塑荷载与临界荷载公式,提出了考虑堤底水平加筋下路堤临界填土高度计算方法,并以工程实例验证了所提出方法的实用性。     

信息动态

大众为了Golf车迷的年度盛会，相继推出Golf GTl 35Edition以及Golf R Cabriolet两辆车款，同时还有一辆Golf GTl Cabriolet Concept。大众表示，2011年适逢Golf GTl诞生35周年，于是决定打造这辆敞篷概念车。尽管与Golf Cabriolet相差不大，不过Golf GTl的性能本质，透过蜂巢式散热器格栅、前保险杆下扰流片与方形双尾管等细节展露无疑。闪着黑色光芒的19寸铝合金轮圈与专属跑胎，     

钢网面板加筋土挡墙动力特性试验的变形研究

基于泥质红砂岩粗粒土填料，采用MTS分别模拟地震荷载、交通荷载、加-卸载多循环荷载进行大尺寸模型试验，研究了钢网面板土工格栅加筋土挡墙在上述荷载作用下的动力特性，获得了不同峰值的水平地震激励下模型挡墙不同位置的水平动位移、竖向动位移峰值响应等实测值；采用不同频率、不同幅值的竖向交通荷载正交试验法，获得了该模型挡墙在重复荷载作用下的最大水平变形、最大沉降量及位置等动力特性参数值；通过7种荷载、21组加卸载循环试验，获得了加一卸载多循环荷载作用下的实测沉降值。试验结果表明：该加筋结构具有整体变形的特性，是优良的抗震结构，能承受抗震设防烈度为9度的地震荷载；同时该加筋结构具有良好的稳定性和抗破坏性，重复荷载的幅值和振动次数对结构动力变形特性的影响较大，而振动频率对变形特性的影响不显著；多循环荷载作用下该加筋结构能够明显减小不均匀沉降。过长的筋材并不能明显地改善加筋土挡墙的动力特性。     

织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析，研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力，并进行试验路验证，为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。     

我不是总统,请叫我MKC LINCOLN MKC

<正>很多人对林肯车的印象还停留在那辆黑色修长的礼宾车上,毕竟在那个汽车还不是很普及的年代,它的掠过足以让周围陷入静止状态。时至今日,‘总统先生’再次莅临,您准备好了吗?亚伯拉罕·林肯,美国历史上第16位总统,1917年亨利·利兰先生创立了以林肯的名字命名的汽车品牌,近百余年的时间里,林肯汽车以其杰出的性能和优雅的造型诠释着American Luxury的内涵。曾经一段时间,无论是昔日的美国总统林肯先生,还是林肯汽车,对他们的记忆都已经略显模糊。如今,当林肯标志中的那颗启明星再次闪耀的时候,相信大家都会期待它究竟会以怎样的姿态开启自己新的征程。     

软土地基上高速公路路基扩建加宽工程技术浅析

在本文的研究过程中,完成了对路基加宽和路基扩建加宽等技术的分析,由文中的详细分析可知通过薄壁管装以及加筋土等技术的处理,可以更有效的完成软土基公路的扩建工程。