带刚臂超高层结构工作性能研究

采用有限元方法较为精确地分析了带刚臂高层建筑结构中不同的刚臂型式对结构所产生的不同效应，并在此基础上提出刚臂形式优化的建议。     

世纪之交铁路桥梁发展的体会

世纪之交的铁路桥梁主要以高墩、大跨、高速、耐久性为主要发展形式 ,结合近些年铁路桥梁的建设 ,介绍铁路桥梁在跨越能力、允许通过速度、新材料、耐久性等方面取得的重大成就和长足的发展。随着多条客运专线及宜万、福厦等铁路及多座跨长江桥梁的建设 ,这些桥梁建成后将会对世界桥梁建设产生影响     

桥面板与钢结构连接方式对钢桁架拱桥受力性能影响分析

以组合桥面系连续钢桁架拱桥为例,拟定混凝土桥面板与钢结构连接的三种方案,分别是桥面板与钢纵横梁均连接、只与横梁连接和与横梁连接并在对拱脚附近纵梁加强连接。按实际工程施工顺序,通过全桥混合单元有限元模型计算,分析在结构自重、二期恒载、汽车作用、整体升温、桥面板局部升温等不同工况下,拱肋、钢系梁、桥面板的受力性能,比较后推荐采用第三种连接方案。     

某索承桁架人行景观桥的抗震可行性分析

为促进现代交通科学和技术的绿色及可持续发展,山谷景观桥梁设计需以达成环境友好创新为目的.某人行景观桥主桥采用索承桁架结构,桥体两端与山体内隧道连接.为减小山谷风雨激振的影响,通过双斜钢索斜拉桥身桁架并预安装钢索减振器,创新的平衡方式合理处理了各支撑处的受力传递及转移,简化了支撑结构.在说明设计概念的形成过程,介绍了桥梁的基本信息后,对桥梁进行了合理的静力分析并进行预拱度优化,同时从反应谱分析和时程分析两方面验算了拟建桥梁的抗震可行性,希望为今后类似桥梁设计建设有所帮助.     

钢管混凝土拱桥主拱制造的若干问题

介绍钢管混凝土拱桥钢拱桁架的加工制造技术及工艺要点.着重介绍了主弦管的热煨弯技术,弦腹管拼装中相贯线的控制,焊接质量控制及在加工过程中易出现的几个问题.     

港口物资管理信息系统的开发与实施

2001年天津港成为中国北方第一个亿吨国际大港，实现了历史性跨越，开始进入港口生产飞速发展的新阶段。在港口生产已经彻底摆脱手拉肩扛的传统作业方式转而向现代化、机械化的科技港口作业方式的同时，我公司作为港口生产物资的供     

预应力混凝土复合受力时抗扭强度分析

应用变角空间杵架模型和开裂混凝土的“软化”本构关系，针对以扭为主复合受力下的预应力混凝土构件，建立了抗扭强度分析的理论模型，并列出了相应的方程。通过与试验结果的比较分析，验证了所用模型和方程的合理性。     

关于用ANSYS程序处理海底管线跨越问题的探讨

本文介绍了海底管线在跨越海上障碍物时所受荷载与其他组合工况作用下管线受力状况,并用ANSYS程序对其进行定量分析.     

跨越发展的中国铁路

2005年3月18日，中华人民共和国铁道部部长刘志军在北京宣布：经铁道部研究．国务院同意，撤销全国铁路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制，刘志军要求全路以最强有力的领导、最精心的组织、最严格的纪律，确保平稳过渡，确保运输安全，确保队伍稳定。     

欢迎选购合订本

密佑高架桥(Maillau Viaduct)——这座世界第一高桥，跨越法国西南部塔恩河河谷，属于法国在建的A75公路的一部分。这条高速公路从巴黎出发，一路南行，穿过法国边境，直达西班牙的巴塞罗那。密佑高架桥2002年10月16日开工，原定于2005年1月10日通车的计划，由于工程进度顺利，提早到2004年12月17日正式启用，法国总统希拉克于14日亲自出席通车仪式。