浅析船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座的结构强度

船舶推进装置减速齿轮箱“凳式”基座结构型式是贵港航区民营造船企业在造船实践中普遍采用的一种齿轮箱基座结构型式，它可在尾轴安装完毕后，根据．齿轮箱输出轴线垂向位置，在主机、齿轮箱基座纵桁上装焊凳式结构的腹板、止推肘板和面板，将齿轮箱装上后作轴线校中。这种安装工艺可灵活调整轴线的尾倾角度，不必受基座纵桁高度位置的影响，施工较方便，故在贵港航区得到了广泛的应用，但其结构型式是否合理以及强度是否满足要求，尚须加以论证。     

单导梁架设宝成复线黄许立交桥主跨T梁技术

黄许立交桥跨越宝成铁路复线，主跨预应力混凝土T梁采用现场集中预制，单导梁拖拉架设方案，施工简洁、方便，不仅工效较高，而且保证了宝成铁路既有线行车安全。本文重点介绍单导梁及桁车的结构拼装、T梁拖拉、横移就位及相关的施工措施。     

74500t散货船船体结构设计改进探讨

作者阐述了74500t散货船船体主体结构设计上的8点改进。探讨了上层建筑围壁板厚度及振动，最后对实船船体设计中的修改，提出了修改的建议：1)双层底纵桁板厚度不能分割过细；2)尾柱纵向垂向板格不能划分过小；3)上层建筑结构中，调整加大窗孔区内上下右左扶强材的的间距；4)设计人员应熟悉IACS的要求。     

连续桁架桥在管线过河工程中的应用与结构设计

以芜湖某工厂管线过河工程为工程背景，对管线上跨过河方案的桥梁选型进行分析比选，并通过建立空间模型对总体结构进行计算分析，论证了连续桁架桥的适用性和设计要点。该桥型具有显著的适用性和经济性，布置形式新颖、受力合理，可实现最优化设计，适宜推广使用，可为类似工程提供参考。     

基于支持向量机的桁架桥可靠度评估

针对桁架桥结构极限状态方程一般难以显式表达的特点,提出基于支持向量机的桁架桥可靠度评估方法。通过抽样,采用桁架桥有限元计算,利用支持向量机的非线性映射和泛化能力,建立随机变量与结构响应之间的函数关系,模拟结构极限状态方程,采用优化算法计算桁架桥可靠指标。研究表明:该方法对于评估桁架桥可靠度具有较高的计算精度,但随车辆荷载随机变量的离散性增加,桁架桥的失效概率显著增大。     

不同激励方向下铁路钢桁拱桥地震响应特征

为研究不同激励方向下铁路上承式钢桁拱桥地震响应特征,以某提篮式钢拱桥为分析对象,采用Midas/civil软件建立全桥动力计算模型,根据反应谱法原理获得了不同激励方向下主要振型的节点惯性力,进而分离出各主要振型对拱圈地震反应的贡献.分析结果表明:引入的振型反应贡献率可以从微观定量评价主要振型对结构各杆件地震反应的贡献大小;总体上看,相对于其它主要振型,控制振型对结构地震反应的贡献率占有主导地位;相对于控制振型,其它主要振型引起的地震反应在某些区域仍然很大,不可忽略.     

反向芬克式桁架人行桥受力分析

杭州运河新城单元人行桥为15.9 m+150 m+15.9 m反向芬克式桁架桥，主跨目前居同类型桥梁世界第一。该桥结构高效新颖、造型简洁轻巧、景观效应突出、力学特性合理。主要阐述其设计特点、各阶段内力分析与主要计算成果，以期为以后类似工程借鉴和参考。     

在役桁式组合拱桥承载力评估与加固方法研究

针对服役桁式组合拱桥进行病害检查与技术状况评估,采用静力、动力载荷试验检测桥梁的承载能力。荷载试验结果表明:桥梁结构的冲击效应显著,大大削弱了结构的承载能力,部分桥梁评估为危桥,需要对进行结构维修加固或降低荷载等级使用。针对桥梁典型病害提出了对应的维修加固方法,进一步提出了桁式组合拱桥设计与施工技术方面的改进建议。     

新型钢管混凝土桁式组合拱桥主拱施工实践

该文简要介绍了永连(湖南永州—广西连州)公路天子山大桥——新型钢管混凝土桁式组合拱桥的特点,重点对其主拱圈的制作和悬拼施工进行了介绍,并对相关技术要点进行了分析。