岩溶分析在桂林解放桥详勘中的应用

岩溶地区工程勘察是工程地质工作的难点。本通过对桂林解放桥下伏岩溶的发育规律，特征分析及其在详勘中的应用，论述了在岩溶地区分析研究岩溶发育规律及其特征的重要性和现实意义，对今后岩溶地区从事工程勘察具有参考意义。     

桂林辖区水上漂流现状与管理对策研究

水上漂流是近年来兴起并发展起来的一项水上活动.由于漂流安全管理法规不健全甚至仍处于空白,致使某些地方的漂流活动处于失控失管状态.     

漓江游览航线及游览方式简介

“江作青罗带，山如碧玉簪”，以漓江风光和溶洞为代表的水景观有山青、水秀、洞奇、石美“四绝”之誉。从桂林至阳朔的83公里漓江河段，也称漓江精华游，还有“深潭、险滩、流泉、飞瀑”的佳景，是岩溶地形发育典型、丰富和集中地带，集中了桂林山水的精华，令人有“船在水中游，人在画中游”之感。     

螺蛳粉与奥迪Q5 Hybrid

600公里长途,Q5 Hybrid花了6个小时多点的时间把我们从广州带到柳州,干活之余,其实带着一点私心而来——一碗心仪已久的螺蛳粉,柳州是同事严绍健的家乡,在那里,最出名的小吃是螺蛳粉,一种以米粉为主的大众小吃。     

模糊数学理论评估“桂林博览园” 地质灾害危险性的研究

充分调查了广西(桂林)园林园艺博览园建设项目,认定评估区内可能发生的地质灾害类型为崩塌滑坡、岩溶塌陷和地(路)基不均匀沉降等。针对每一灾种,判定各自的影响因素,并对各影响因素进行排序,选取影响大的因素为优先考虑对象,同时参照相关文献资料和实际工作经验,制定评判标准。运用模糊数学理论,对建设项目进行模型运算和隶属度分析,将评估区分为大、中、小、微弱四个级别,阐明各级别所属区域的特征,建立区域地质灾害危险性评价体系,确定建设场地的地质灾害危险性程度,为工程设计、施工提供参考。     

连接上海新城的轨道交通9号线

上海市轨道交通9号线一期工程西起松江新城,沿途经松江、闵行和徐汇3个行政区,以及松江新城、大学城、余山国家级旅游度假区、七宝现代居住区及漕河泾新兴技术开发区等重要区域和客流集散点。2007年底将实现松江新城至桂林路试运营;2008年底桂林路至宜山路区间建成投运,一期工程实现全线运行。     

人才和技术开发是企业成败的关键——介绍桂林客车厂的成功经验

桂林客车厂坚持贯彻“科学技术是第一生产力”为方针，重视人才和技术开发，产品质量不断提高，并且打入了国际市场，取得了显的经济效益和社会效益，其成功的主要经验是：把依靠科技进步作为提高企业竞争能力的主要手段，广招人才，大力引进先进技术，创造一个吸引人才，使人才能充分发挥其才智的良好的工作和生活环境，注意横向技术合作开发新产品。     

桂林客车厂积极进入市场在竞争中发展壮大

企业要在竞争中发展壮大，必须要进行深化改革，要尽快建立社会主义市场经济体制，把企业推向市场，以加快经济建设的步伐，桂林客车厂通过积极调整发展战略，使企业挤身市场，并强化技改和设备更新，加强质量管理，借助社会力量，开展横向技术联系，充分调动和发展科技人员的积极性和创造性，组织技术攻关，开发出了多种客车新品种，形成了南京，解放，东风三大系列15个品种车型及多种变型产品。     

让爱传递 江铃汽车爱心西部行桂林站纪实

<正>一座便民桥,不仅延伸了桥两端的道路,也让爱通过这样一座座的便民桥在全国各地不断地传递。桂林市阳朔县白沙镇的蔡村,盛产金桔和沙田柚,时值初冬时节,也正是这两种当地特产的收获季节。但从村头到乡级公路有一条深河,河上原有的乐富桥是蔡村村民生产运输的必经之     

建设“畅安舒美”和谐路 服务桂林旅游综合改革试验区——访桂林公路管理局党委书记谭建伟

桂林是广西通往中原各省的北大门，也是世界著名的旅游城市。目前，广西壮族自治区桂林公路管理局党委书记谭建伟在接受本刊记者采访时表示说，最近10年，桂林公路交通建设驶入了“快车道”。桂林公路管理局为重点抓好公路网络建设，努力打造以桂林为中心、通往12个县城的“两小时交通”工程，同时加大桂林周边出省、旅游景区通道建设，形成了以二级公路为主体的公路交通网络。