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521.
522.
分析了框架板式无砟轨道板角离缝原因,建立了含维修材料的框架板式无砟轨道有限元模型,研究了维修材料弹性模量对无砟轨道受力和变形的影响规律,提出了板角离缝维修材料建议。研究结果表明,施工因素、服役环境和长期列车荷载作用是导致单元框架板式无砟轨道发生板角离缝的主要原因;钢轨和轨道板的垂向位移、CA砂浆层压应力随板角离缝面积的增大而增大,轨道板的拉应力则先增大后减小;正温度梯度作用下轨道板的拉应力随维修材料弹性模量的增大而增大,轨道结构位移则随维修材料弹性模量的增大而减小;当维修材料弹性模量从50 MPa增加至1 000 MPa时,列车荷载作用下维修材料的压应力增大了3.25倍;从维修材料受力角度考虑,建议框架板式无砟轨道板角离缝维修材料采用树脂材料,且弹性模量宜为100~300 MPa。 相似文献
523.
为了保证现有自锚式悬索桥的安全运行和安全使用年限,需要对自锚式悬索桥进行检测评估,了解自锚式悬索桥的安全状况和受力性能。以东江南支流港湾大桥(沙田大桥)为工程背景,通过成桥荷载试验研究,分析其静力和振动特性,判断钢箱自锚式悬索桥的安全性和承载能力。经检测,东江南支流港湾大桥(沙田大桥)试验跨的刚度与强度均满足设计要求。 相似文献
524.
围绕西寇南路建设工程项目中的桥梁工程,阐述桥梁工程的概况,从沿线自然地理概况、道路以及交通的现状分析桥梁工程建设的环境,明确桥梁工程设计的原则以及桥梁上下部结构设计的方案,并以纵梁为例对框架桥梁——现浇板梁结构进行验算,将验算结果与相应的设计规范进行对照,均满足设计规范。 相似文献
525.
采用数值分析软件Sesam/HydroD对某半潜式起重船在航行状态和起重作业状态下的波浪载荷进行长期预报和短期预报.在航行状态下,预报得到的最大波浪弯矩和剪力分别为规范值的1.4倍和2.0倍,用于进行结构疲劳评估(超越概率为10-2)的波浪弯矩最大预报值约为用于进行结构强度评估(超越概率为10-8)的波浪弯矩最大预报值... 相似文献
526.
灌注式复合混凝土的水泥基材料用量取决于基体沥青混合料空隙率的大小,为确定适应于寒冷地区灌注式半柔性路面基体沥青混合料的最佳空隙率范围,通过调整关键筛孔,设计了空隙率范围在18%~35%之间的5种集配,灌浆并进行对比试验,研究结果表明:基体沥青混合料空隙率控制在18%~24%之间的灌注式半柔性路面更适应寒冷地区的抗裂抗冻要求。 相似文献
527.
加里宁格勒作为俄罗斯的“飞地”,是国际多式联运的重要枢纽,在“一带一路”建设中发挥了重要的作用。本文首先探讨了加里宁格勒的发展历程,阐述了其地理、人文、经济、交通运输基础设施建设情况;接着论述了加里宁格勒铁路线路情况,分析了加里宁格勒在“一带一路”中有效的替代了波兰马拉舍维奇场站情况,然后阐述了加里宁格勒在“一带一路”中多式联运线路,并结合中欧班列实际开行情况,介绍了现已开通运行的几条典型线路;最后描述了加里宁格勒未来发展前景。 相似文献
528.
529.
该文主要介绍了邵(阳)-怀(化)高速公路安江沅水特大桥3-2#桩处理方案,针对施工中出现的问题,通过原因分析和方案比选,阐述了3-2#桩的填充式压浆处理技术的可行性。 相似文献
530.
钢管混凝土飞鸟式拱桥桥型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
收集了大量的资料,对钢管混凝土飞鸟式拱桥的发展概况进行了简述。分析了该桥型在恒载作用下结构受力的特点和主要参数之间的相互关系,介绍了有限元计算的方法。对已建和在建实桥的施工方法、结构与构造的主要参数进行了统计分析,并对这类桥梁的应用范围提出了看法。 相似文献