长远布局,精心谋划,积极参与国际海运治理

海运市场在上一轮空前繁荣背景下,投资者前所未有地对船舶投资,将海运市场推入一轮空前漫长的调整期,而世界经贸增速和海运需求的放缓,更使这一低谷雪上加霜.与此同时,为了实现国际海运业可持续发展,国际海运法规也进入一轮调整期,主要表现为五个方面:更加重视协调承运人与托运人之间关系,更加重视海运节能减排,更加重视安全防污,更加重视安保与防抗海盗,更加重视国际海运劳工保护.为实现海运强国目标,长远布局,精心谋划,一方面融入现有治理框架,在现有国际海运治理体系中发挥更大作用,系统培养、输送高层次人才到国际组织相关高级岗位任职,提出相关议案;另一方面抓住海运东移趋势,完善现有治理框架,建立亚洲区域海运组织,共同在相关技术标准、法规制定中发出亚洲声音,既有利于推动区域海运发展,又有利于维护自身利益.     

轨道车重联工况总风压力不一致的原因分析及改进

针对重型轨道车与轨检车重联工况暴露出总风压力不一致的问题,分析问题产生的根本原因,对轨道车JZ-7型空气制动机风源系统管路进行改造。     

钢管混凝土框架结构高宽比限值的研究

通过对钢管混凝土框架结构的结构刚度、整体稳定、承载能力及经济合理性分析,找出了钢管混凝土框架结构高宽比限值的建议取值,为实际工程设计提供理论参考.     

微型桩抗滑复合结构设计理论探讨

研究目的:通过对微型桩组合结构的理论探讨,提出相应的计算公式,以此合理确定组合桩的间距;组合桩上的桩前抗力和桩后滑坡推力,为微型桩组合结构设计提供依据.研究结论:通过研究,微型桩设计可遵循以下几点:桩间距可按微型桩等效直径的2.5～3.5倍考虑;可借用滑坡分析的计算方法来计算桩上的滑坡推力,计算模式可简化为滑面以上受推力或土压力作用的刚性顶板的多柱框架,滑面以下为了简化计算按固定端考虑;滑面微型桩加固后总的抗剪强度为滑面抗剪强度加桩的抗剪力.     

跨既有铁路框架式桥墩施工及防护

介绍津秦铁路客运专线上跨津山铁路门式框架墩施工及防护方案,本工程在上跨既有电气化铁路施工时,由于净空等限制,无法搭设独立防护棚时,采用模板、防护棚一体化的移动式防护设计,对于类似跨线桥门式框架墩、桥梁等净空困难条件下工程施工有一定借鉴意义。     

逆作深基坑围护结构变形空间效应分析

以某交通枢纽基坑工程为例,基于数值模拟计算,进行了基坑开挖过程中围护结构不同位置处、不同方向上的水平变形分析。得到结论是,逆作法施工基坑围护结构变形较小;水平位移最大值发生于围护墙体的中部,一般位于基坑开挖面以上0.2～0.3倍的基坑深度处;地连墙水平变形的空间效应明显。     

基于J2EE的GSM-R数据管理系统设计与实现

正在企业级Java平台第二版(J2EE)应用系统开发中,Web层框架(Struts)+业务层框架(Spring)+数据持久层框架(Hibernate)(SSH)是流行的轻量级整合开源框架,采用模型-视图-控制器(MVC)设计模式将     

基于土压平衡的新建框架桥配重顶进法上穿施工关键技术

以北京市东外斜街跨北环水系框架桥上穿机场线区间隧道工程为例,通过对框架桥周边环境、与机场线隧道相对位置以及地质条件的描述,分析工程设计关键点;针对配重顶进工法、压顶后明挖施工及普通明挖工法3种设计方案,采用地层-结构模型计算分析各方案对机场线隧道的影响;最后介绍配重顶进工法的实施情况,并总结上穿既有结构工程上浮变形控制技术的核心。     

城市轨道交通网络运营调度指挥系统建设研究

城市轨道交通进入网络化阶段后,面临着综合交通智能一体化的挑战。分析了城市轨道交通调度指挥系统的研究背景和发展趋势,提出了先进的、切实可行的网络运营调度指挥系统的技术方案。强调应发挥信号控制和行车指挥在该系统中的作用,确保系统达到预期目标。     

重载铁路弹性支承块式无砟轨道施工技术

以山西中南部铁路通道重载弹性支承块式无砟轨道施工为例,介绍了重载弹性支承块式无砟轨道的轨排框架法施工技术,包括了施工工艺、施工设备以及施工质量控制措施等,可为今后类似相关施工提供参考。