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891.
针对高速铁路CP0框架控制网数据解算时IGS基准站的选取问题,以沿江城际铁路CP0框架控制网作为研究对象,用试验的方法讨论使用GAMIT软件处理高速铁路CP0框架网时,选择IGS基准站的空间分布和数量分布对基线解算的影响。结果表明,在CP0框架网数据处理时必须选取IGS站提供参考框架,但可不必选择位于南半球的IGS站;选取的IGS站空间分布要均匀,数量上选择4~5个即可。 相似文献
892.
通过两榀比例为1/3的钢筋混凝土L形截面柱框架结构在反复荷载作用下的试验,研究了L形截面柱框架结构的破坏特征、滞回特性、梁柱出铰顺序、结构整体刚度与层间刚度、耗能性能、延性及异形柱截面中和轴变化规律等,分析了框架整体及L形柱的扭转效应。研究结果表明:L形截面柱框架的破坏属于"强柱弱梁"型,抗震性能较好,框架扭转效应较小,可忽略;结构的位移延性系数满足抗震规范的要求;在屈服荷载前异形柱的截面变形符合平截面假定。 相似文献
893.
研究目的:地下工程的施工过程是其结构安全度最差的阶段,为了确保施工过程中的结构安全,选择加固围岩的方法是工程技术人员最关心的问题之一,因此围岩参数对结构安全的敏感性就成了关键因素。针对海南工程,运用大型通用有限元数值分析软件(ANSYS),采用Monte-Carlo随机有限元理论模拟,计算大断面地下洞室多层耦合应力超前解除及分层逆作2种方法的开挖过程,在开挖过程中对每一步布置测线,对测线的收敛进行统计分析,比较围岩参数对各条测线收敛的影响程度,针对各条测线对围岩参数的敏感性进行分析,比较总结出影响地下洞室收敛的关键因素。研究结论:影响洞室竖向测线收敛的岩土参数由大到小依次为:变形模量、波松比、内摩擦角、粘聚力。影响洞室水平测线收敛的岩土参数由大到小依次为:波松比、变形模量、内摩擦角、粘聚力。 相似文献
894.
王涛 《铁路通信信号工程技术》2010,7(3):41-42,55
描述了CSCW的概念,分析信息化系统中CSCW系统的作用及其功能模型和系统模型,最后从实际情况出发给出一个企业信息化系统中CSCW的系统框架。 相似文献
895.
新一代的铁路运输系统——铁路智能运输系统 总被引:3,自引:0,他引:3
本文首次给出了铁路智能运输系统(RITS)的完整定义和特点,提出了中国RITS的结构模型、发展框架以及构成我国RITS的核心技术。最后论述了中国RITS的发展模式、战略阶段及相应的战略目标。 相似文献
896.
影响钢筋混凝土结构逆做法因素较多 ,施工中各道工序的控制 ,从具体的各方面进行总结和体会。 相似文献
897.
898.
针对大跨度钢管砼拱桥在钢管吊装和分段砼泵送的施工过程中,需要通过扣索来保持拱形和分担砼的重量。保证施工质量和安全,控制索力是一种重要手段。通过计算力学的逆分析方法,给出扣索的索力,经算例验证是合理的,其计算程序可作为此类桥型的优化施工软件。 相似文献
899.
智能交通信号优化控制系统框架 总被引:7,自引:2,他引:7
智能交通信号优化控制系统是交通控制智能化的核心子系统.文中在归纳出智能交通信号优化控制系统结构的基础上,着重对后续子模型系统框架中的各个子模型内容及其相互关系进行了讨论.整个系统结构是闭环在线控制(论)模式. 相似文献
900.