全文获取类型
收费全文 | 2150篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 527篇 |
综合类 | 468篇 |
水路运输 | 614篇 |
铁路运输 | 555篇 |
综合运输 | 79篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 95篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 123篇 |
2009年 | 160篇 |
2008年 | 127篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有2243条查询结果,搜索用时 7 毫秒
931.
932.
以框架式钢管混凝土桥墩及钢筋混凝土空心薄壁墩为研究对象,采用纤维单元建立了框架式钢管混凝土桥墩及钢筋混凝土空心薄壁墩的非线性动力分析模型,输入3条地震波,计算得到了框架式钢管混凝土桥墩与钢筋混凝土空心薄壁墩的线性及非线性地震时程响应,比较了不同类型桥墩地震响应的差异,讨论了框架式钢管混凝土桥墩的地震反应特点。 相似文献
933.
934.
潘雪峰 《筑路机械与施工机械化》2013,(12):62-65
以实际工程为例,用试验的方法确定岩石力学指标和边坡设计参数,根据地质调查及钻探资料确定潜在滑面。介绍了深挖方路段高边坡方案设计、施工注意事项及变形监测防治措施,重点提出了预应力锚索框架设计及施工的关键技术,可为同类工程的设计和施工提供借鉴和参考。 相似文献
935.
在深大基坑工程中,"周边逆作、中心岛顺作"的设计方案具有节省造价的较明显优势。合理的周边逆作环板宽度,既能保证基坑变形及稳定,也有利于中心岛快速施工。结合澳门凼仔成都街地下停车场深大基坑工程,利用三维计算分析了周边逆作环板宽度对基坑变形的影响,提出了合理周边逆作环板宽度建议。 相似文献
936.
故障现象:一辆2011款北京现代伊兰特轿车,搭载G4ED发动机和配备手动变速器,行驶里程为86260km。用户反映发动机故障指示灯点亮,动力轻微不足。故障诊断:维修人员接车后,正如用户所描述的,该车在行驶的过程中急加速无力。笔者仔细检查了发动机,发现该车刚进行过大修作业不 相似文献
937.
本文首先明确了高速公路应急管理的内涵、应急管理工作内容和体系框架构成,并针对(《公路交通突发事件应急管理》四级公路应急管理机构构成存在管理多头、信息不统一的问题,提出高速公路三级应急管理机构构成:国家级、省级、企业级,并对各级高速公路应急管理做了组织设计,明确了相应职能。该研究对提高高速公路突发事件的应急处置能力,力求在最短的时间内将突发事件造成的危害降到最小,有着重要的现实意义和战略意义。 相似文献
938.
939.
本文针对将既有铁路区间扩建为地上、地下单线双层铁路方案,建立铁路-大地-建筑物三维耦合动力学模型,分析列车以80 km/h的设计速度在该线路上运行对沿线不同结构形式建筑物的振动影响。研究结果表明:(1)列车上、下层线路同时运行引起的振动对建筑物的影响最大,下层线路运行引起的振动对建筑物的影响大于上层线路运行;(2)列车运行引起的振动对距离线路中心相同的砌体结构影响大于框架结构,在相同运行工况下,砌体建筑物分频最大振级比框架建筑物平均高约10.4 dB;(3)框架建筑物比砌体建筑物随楼层的增加具备更强的振动传递性;(4)列车在扩建区间内运行时,砌体结构建筑物的环境振动均超出夜间限值,其首层楼板的分频最大振级在不同运行工况下超出限值5.4~12.1 dB。研究成果可以为既有线路改扩建提供参考。 相似文献
940.
由于传统的ISAR成像算法采用FFT,不能够很好地对机动目标成像,图像模糊,难以辨认,提出采用在时间和频域同时具有高分辨率的时频变换—Gabor变换来替代FFT作方位向的处理,得到目标的距离瞬时多普勒图像,实测数据结果表明,该方法得到的图像结果较好。 相似文献