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992.
993.
针对现实工程中遇到的高边坡进行支护设计,分别对植草、框架植草和增加护坡道宽度进行分析计算,通过对不同方案从技术、稳定、经济和施工等因素进行分析,得出最优化的方案,为工程中类似的边坡治理提供借鉴和参考. 相似文献
994.
<正>一、交通项目存在社会评价缺失的问题社会评价是分析项目可能产生的重大社会事项,从风俗文化、社会结构等 相似文献
995.
1)在各类运营条件下固定钢轨,保持轨距能力强。由钢轨和轨枕组成的轨道框架完全由钢轨扣件联接,它必须保证框架几何特征的稳定,防止钢轨倾翻和轨距扩大,同时,还要保证轨道框架的弯曲刚度和扭转刚度,使钢轨处于准确位置。2)具有足够的防爬阻力,适用较大的运营温度范围和较大的轴 相似文献
997.
998.
目前,在我国建设项目可行性研究评价中,主要是经济评价(国民经济和财务评价),环境影响评价单独进行。至于水运建设项目,按规定,对港口项目,国民经济评价和财务评价均必须做,纯航道项目只做国民经济评价。在实践中,人们越来越重视财务评价,这对于企业来说无疑是重要的。但与此同时却有弱化国民经济评价的倾向,对于其他非财务风险因素则没有考虑或考虑得不多。近来对重大项目开始重视风险因素的分析,如长江口深水航道治理工程项目二/三期工程可行性研究就专门作了风险分析。这是项目评价 中一个可喜的进展,其对于项目正确决策… 相似文献
999.
1000.
综合交通规划概念及基本框架 总被引:4,自引:1,他引:3
综合交通规划的理论与方法课题组 《综合运输》2005,(6):4-9
根据对综合交通及其发展规律的认识,以及对已有交通规划实践发展以及有关理论的总结和评价,本报告提出如下关于综合交通规划的概念及基本框架体系。1综合交通规划的概念交通是国民经济的基础要素和社会公共基础设施,交通运输的社会属性、政治属性、文化属性、外部性决定了交通运输业由市场完全配置不具有经济性和可行性,因此世界许多国家都把交通运输作为国家管制的对象,由国家通过规划进行运输资源的配置,以避免重复建设、实现国家利益和公众利益。综合交通规划是以有限资源在空间和时间上的合理配置满足政治、经济、社会发展等对交通需要… 相似文献