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881.
882.
故障现象:一辆桑塔纳俊杰轿车,一踩加速踏板加速时就熄火,来厂检修。当时是其他修理工检修的,判断是控制单元损坏,更换同型车辆控制单元做替换试验,加速不再熄火。车主不同意更换控制单元,认为控制单元没坏,随后又拖到大众特约维修站维修。维修站的技师也认为是控制单元损坏, 相似文献
883.
10.一辆99新秀桑塔纳乘用车。发动机怠速不稳、加速时排气管有“突、突”的响声故障的诊断 相似文献
884.
第一眼看到全新桑塔纳还是在意大利的米兰工业设计学院内,这也是我们参加此次“全新桑塔纳传奇之旅”的第一站。在世界时尚和设计之都米兰,设计大师们将向来自中国的全新桑塔纳的体验者们揭示汽车设计及新桑塔纳设计的奥秘。难道面向普通大众的桑塔纳轿车,也敢在培养出众多顶尖设计大师的米兰工业设计学院内班门弄斧? 相似文献
885.
1995年7月17日正式投放市场的桑塔纳2000轿车迄今产量已达80多万辆,为丰富桑车产品,提高桑塔纳轿车的档次做出了贡献。 如果从1985年9月1日上海大众开业算起,桑塔纳车系共计生产了221万 相似文献
886.
故现障象:一辆桑塔纳2000GSi型轿车,发动机怠速抖动,打开空调后抖动加剧,行驶中加速时有明显的“闯车”现象,且发动机熄火后难以起动。 相似文献
887.
一辆上海桑塔纳轿车,在行车途中。发动机前部突然发出“呜、呜”继续响声;以后响声时间逐渐增长.并随发动机转速的提高而加大。 相似文献
888.
889.
上海是全国一个重要的轿车生产基地,在上海建立完善的现代化汽车营销体系将对全国桑车市场规范和开拓带来很大影响,本文提出了改革桑车经销体系的必要性和紧迫性。 相似文献
890.
上海桑塔纳轿车发动机活塞环的使用寿命多则30万km,少则10多万km,同一车型同一发动机的活塞环其使用寿命为什么有这样大的差别,原因何在?笔者通过进行台架试验以及在出租车和私家车中调查表明,除了国产化活塞环的制造质量原因以外,相当部分的原因是使用维护方法不当,如由于装配质量的差异,燃油、润滑油及冷却液的质量,甚至随意拆除有故障的零部件等,导致其早期异常磨损,直接影响活塞环的使用寿命。 相似文献