南昌生米大桥系杆索制作及安装

介绍南昌生米大桥专用系杆索的制作、运输、安装、张拉等施工工艺,对类似体外预应力工程的设计和施工有一定的参考价值。     

小螺丝引发大毛病

近日,笔者的金城90-B(1996年4月购买)无故熄火,启动时竟蹬不动启动杆。尽管我这爱车用了八年多了,行程50000km,可是车况非常好,发动机只换过火花塞和点火线圈,压力较足,几乎是一脚就能启动。应该不会是粘缸吧?到了维修点,修车师傅一听就说是粘缸了,就要拆机头。我觉得不妥,看着     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆雅马哈DX100摩托车,行驶中急刹车后出现了一奇怪现象,空挡灯亮时,踏下启动杆,车会同时向前走一下,无法启动,空挡时可将车推着,但只要挂挡,就会立即停车。该车行驶时离合器不起离合作用。握紧离合手把,车仍向前行走,同时制动就熄火。故障分析与排除:首先肯定     

MSC部件 我信得过

我是于1992年开始从事摩托车修理工作的。我在修车之余，很喜欢驾驶摩托车旅行。但是，在摩托车修理中，若零配件不好，是很难把车修好的。因此，遇到劣质配件是最令我头痛的事。有的生产厂家，为了吸引消费者，一味降低成本，降低零部件价格，生产好多伪劣零部件。有的表面硬度不够，有的包装不好，有的甚至连产品标识都没有。如一些凸轮轴、气门杆、活塞环等。     

如何正确使用广州雅阁自动变速器

许多司机在使用自动变速器过程中．由于不正确的操作，将会导致变速器的损坏。甚至产生了不该有的故障。现将广州雅阁轿车自动变速器正确的使用方法介绍如下，希望司机们能借此走出使用误区。自动变速器换档操纵机构设有7个档位，——P、R、N、D4、D3、2、1(图1-1)，在仪表盘上有相应的档位指示灯显示出换档操作杆处于哪一个档位(图1—2)。     

超大跨径上承式钢管混凝土拱桥设计

大小井特大桥主桥为计算跨径达450 m的上承式钢管混凝土拱桥.主拱肋选用变高四肢桁架形截面,为加强其稳定性,设置了较为强劲的横向连接系基本形成桁架箱形结构,腹杆等构件利用短接头连接和栓焊节点等方式保障了施工质量;拱上立柱采用部分钢管混凝土平缀杆格构柱配一体化箱形钢盖梁,结构新颖,传力明确;桥面系确定为双主梁钢—混组合梁...     

柴油汽车驾驶员应注意的十个问题

（1）柴油发动机冷机启动后．怠速运转至气压为700千帕．机油压力正常时,即可起步。（2）起步前松开驻车制动杆．左脚将离合器踏板踩到底．右手挂挡,右脚逐渐踩下加速踏板的同时,左脚慢慢松开离合器．平稳起步。     

考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型

针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围.经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力.传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12％.传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2 cm时降幅可达10％.     

重型工程车推力杆的设计匹配

以某重型工程车为基础,通过建立平衡悬挂受力分析模型,计算出推力杆在各极限工况下受力值的大小。结合常见推力杆实际使用故障,通过CAE辅助分析手段对推力杆结构进行了优化设计,并对优化后的结构进行了扭转、拉伸、弯曲和疲劳试验。试验结果表明,优化设计后的推力杆完全满足重型工程车在恶劣工况下的使用要求。     

轻量化材料是汽车实现节能减排的另一条不可忽视途径

在全球的车展上,展示了汽车轻量化材料的强烈应用趋势。其中高强度钢板已进一步被车身以外的部件应用,包括底盘副车架和管状扭力杆、轴臂,以及座椅骨架等;铝合金铸件和挤压铝型材的应用已经从发动机缸体、缸盖、汽车