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371.
利用方案排序法对中线高速公路海品至屯昌段、跨南渡江大桥等四个路段方案进行优化比选,将多方案比选中复杂、定性问题转变为简单、定量问题来解决,使方案比选工作更加科学合理. 相似文献
372.
针对玉溪至磨憨铁路西双版纳车站站位选择,分析该区域的各种控制因素,拟定可能的站位方案,根据控制因素的重要性及投资,对各方案进行优缺点比较研究,得到机场站位方案较为合理、可行。同时总结类似地区站位方案要充分考虑方便旅客出行的设计思路。 相似文献
373.
阐述公路平面、平面交叉、纵断面和横断面等设计原则与建议,举例分析了优化设计的良好效益。 相似文献
374.
介绍了肇花高速公路北江特大桥主桥的方案设计情况,根据实际桥位拟定了3种桥跨方案:连续刚构、部分斜拉桥和斜拉桥方案。并从安全、美观、经济、施工难易程度等方面进行了综合比选,最终推荐连续刚构方案。 相似文献
375.
376.
塘汉快速路永定新河特大桥由南、北两侧引桥及主桥组成。该文介绍永定新河特大桥主桥设计方案比选,包括对桥位建设条件的理解,以及针对矮塔斜拉桥、变截面连续梁两个方案,从景观、施工、造价、耐久性等方面进行比较。 相似文献
377.
切比雪夫多项式在磨耗形踏面设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
柳拥军 《北方交通大学学报》2000,24(4):34-37
在切比雪夫多项式逼近法的基础上,提出了一种高次曲线磨耗形踏面的设计方法。利用这一方法在HLM踏面离散数据的基础上设计出了LY2型磨耗形踏面,并分析了LY2踏面与我国60kg/m钢轨匹配时的几何接触关系。 相似文献
378.
379.
380.
为了增强对双管悬浮隧道水动力特性的了解,探寻安全性高的锚泊系统,通过简化双管悬浮隧道结构,采用ANSYS建立双管悬浮隧道模型进行数值模拟。模拟的海洋环境为均匀流、规则波,以此分析了双管悬浮隧道管体结构在不同锚泊方式、不同浮重比、不同浸没水深、不同波高下横荡、垂荡和横摇的运动响应及锚索受力的情况。研究表明:1)锚泊方式1的抑振能力最差,且锚索力最大,安全性最差;2)锚泊方式2在垂荡方向上表现出较好的抑振能力,且锚索力比锚泊方式1小;3)锚泊方式3在横荡,纵荡,横摇运动响应以及锚索力方面表现均佳,安全性更好。 相似文献