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601.
根据球对称物体的对称特点构造三维转动群(SO3),利用群论中的完备算符集理论,通过群变换方法求得该群的分类基,该分类基就是传统意义的球谐函数,研究表明利用群变换方法完全可以实现复杂对称结构边界的基函数,为矩量法求解复杂边界电磁散射问题提供了一个新途径。 相似文献
602.
通过对三亚南山文化旅游区南天路社会经济及交通量发展预测的研究,提出了该路的建设标准应为四级公路;通过对拟建公路建设条件的研究,经方案比选,提出了该路的方案并估算了工程量;通过对该路地位的分析及经济评价,认为该路的建设具有可行性. 相似文献
603.
张忠 《大连铁道学院学报》1990,(2)
本文根据斩波调压控制的基本原理,以及北京地铁DK_6,DK_9斩波型动车试验和运营的研究结果,提出了城市轻轨车辆采用斩波控制的节能途径与具体措施. 相似文献
604.
全风化花岗岩路堑边坡稳定防护研究 总被引:4,自引:0,他引:4
通过调查已有公路的全风化花岗岩路堑边坡使用情况,分析了路堑边坡的破坏形式,机理及原因,试验研究了全风化花岗岩工程特性,最后提出了边坡的稳定性坡比和防护方案。 相似文献
605.
通过对桩基础复合地基在载荷作用下的受力及变形特性的简要分析,提出了以桩土应力比n作为指标来评价复合地基处理的效果,并运用Marc有限元软件分析了各个计算参数对桩土应力比n的影响;还确定了各个计算参数的合理取值范围,这对桩基础复合地基设计与施工具有一定的指导意义。 相似文献
606.
在桩承式加筋路堤的设计计算中,荷载分担比和应力折减系数是比较分析土拱效应发挥程度的两个重要指标。随着桩承式加筋路堤研究的不断深入,与其相关的土拱效应计算方法也不断增多,但是目前尚未有一种适应性较好的桩承式加筋路堤设计方法。介绍了现有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理论及英国、德国、日本以及北欧规范中的设计方法,通过3个工程案例,分析比较了不同方法计算得到的荷载分担比和应力折减系数与实测值之间的差异,并评价了各种方法的适用性。研究表明:由于不同方法的土拱模型假设不同,且与是否考虑加筋体作用及桩基布设形式有关,各种方法所得的计算结果差异较大。 相似文献
607.
从分析城市规划入手,对蔡甸线线路规划进行探讨,从线路长度、通道宽度、建设条件、规划匹配、拆迁量、客流吸引、工程投资等多方面综合比较,确定了最优方案;从景观影响、规划匹配及工程可实施性角度分析了线路敷设方式。研究成果可供类似轨道交通选线工作参考。 相似文献
608.
609.
本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上,提出了三种加固方案,并通过方案比选最终确定加固方案。 相似文献
610.
以柳州双冲大桥南引桥为例,对预应力混凝土连续箱梁满堂支架的设计与施工进行研究,提出了相应的措施,为大桥安全施工提供了可靠的依据,可为类似工程的施工提供有益借鉴。 相似文献