桥台桩土相互作用的数学模型

土的侧向荷载时桥台桩基的水平位移和弯曲变形具有重大影响,往往导致桥台桩身发生挠曲甚至破坏。通过总结侧向变形土体常见的位移模式,分析桥台桩的变形机制,在阐述不同模式下桩侧压力的产生机理及桩的几种破坏模式的基础上,提出桩土间相互作用力与桩土间相时位移的双曲线关系模型和理想弹塑性关系模型,可为相关研究提供参考。     

软土路基段桥台与路堤衔接处病害与防治

如何较好地解决软土路基段桥台与路堤衔接处的沉降差异是一个长期存在的施工难题,通过对设计与施工问题引起的地基条件差异、路基与桥梁链结构的差异以及桥台后填料不当等原因的分析,提出相应的解决方法,以供工程管理、设计、施工和监理人员参考。     

汕揭高速CFG桩＋袋装砂井处理软基桥台工程实例分析

文章从CFG桩的设计原理入手,通过对CFG桩＋袋装砂井和袋装砂井处理软基桥台的工程实例效果对比分析,提出平原地区软基路段桥台的较优处理方案,对缩短预压时间及减少工后沉降有利,可供设计及施工参考。     

薄壁台桥梁的改造设计

通过对一座薄壁台桥梁的加宽改造设计的介绍,阐述了一种在公路桥涵中较少采用的双排桩薄壁台的设计方法和思路,不但可减少工程造价,还能减短工期,而且也比较美观,为此类型桥梁的加宽改造方案提供了选择。     

公路桥头跳车产生的原因及解决措施

目前,已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击     

下承式滑移模架在肋板式桥台处的施工技术

介绍了济南黄河大桥30m滑移模架在肋板式桥台处的施工中,通过对滑移模架的调整,最终有效快捷经济地完成了末跨施工.该施工技术可供同行交流,并对同类工程的施工有一定借鉴作用.     

桥头跳车原因及控制措施

桥头跳车一直是影响道路桥梁施工质量的顽疾,尤其是对高速公路行车影响甚大。如何在施工中实现构造物与路基结合处的完美顺接,消灭和减轻桥头跳车的问题,是我们路桥人不断努力的方向。     

山区高速公路桥梁下部结构特殊要点分析

通过分析山区高速公路桥梁下部结构在设计中遇到的横断面地势较陡、桥隧相接等问题，提出可行的解决方案、总结经验，可供类似桥梁工程建设参考。     

公路桥头跳车原因分析及防治措施

桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病,本文通过桥头跳车产生的原因分析,提出了几个解决的措施供大家参考。公路桥头跳车的起因分析桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。     

微型钢管桩在桥台桩基下沉处理中的应用

由于桥梁桩基础勘察、设计、施工原因而造成桥梁墩台的倾斜、变形,常常采用钻孔桩、挖孔桩、锚杆静压桩进行基础加固处理,以把上部结构的全部或部分荷载通过托换桩基传到深部良好岩(土)层,但上述桩型常常受到地质条件(如地下水、碎石或孤石)和建筑物结构的限制而难以施工。在张家口市城市快速路某跨线桥的地基加固工程中尝试采用了一种新型的托换桩——微型嵌岩钢管灌注桩。实践证明,该桩型具有不受施工场地空间和复杂地质条件