全文获取类型
收费全文 | 18258篇 |
免费 | 266篇 |
专业分类
公路运输 | 8777篇 |
综合类 | 6033篇 |
水路运输 | 716篇 |
铁路运输 | 2161篇 |
综合运输 | 837篇 |
出版年
2024年 | 122篇 |
2023年 | 426篇 |
2022年 | 475篇 |
2021年 | 461篇 |
2020年 | 279篇 |
2019年 | 357篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 305篇 |
2016年 | 319篇 |
2015年 | 625篇 |
2014年 | 1136篇 |
2013年 | 1040篇 |
2012年 | 880篇 |
2011年 | 1015篇 |
2010年 | 995篇 |
2009年 | 1168篇 |
2008年 | 1045篇 |
2007年 | 878篇 |
2006年 | 893篇 |
2005年 | 867篇 |
2004年 | 864篇 |
2003年 | 789篇 |
2002年 | 734篇 |
2001年 | 739篇 |
2000年 | 515篇 |
1999年 | 365篇 |
1998年 | 265篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 121篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 75篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 159篇 |
1989年 | 141篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 375 毫秒
571.
目前在桥梁船撞防护的专项设计或船撞力专题研究中,对船舶撞击力的研究和桥梁在船舶撞击作用下的响应关注较多,而对船体最大变形量的研究较少。基于ANSYSLS-DYNA软件,对4种不同载质量的内河代表船舶在3种航速、2种碰撞角度下撞击4种墩型的船撞工况进行数值模拟,提取船体最大变形量,并分析船体最大变形量与船舶载质量、撞击速度、桥墩类型及撞击角度的关联性,同时与经验公式做对比。研究结果表明,撞击速度及撞击角度是船体最大变形量的主要控制因素,桥墩类型与之关系不明显。 相似文献
572.
573.
碳纤维材料综合性能较好,且具备使用寿命长、耐腐蚀及重量轻等优点,广泛运用于桥梁加固项目中。文章首先描述了碳纤维材料的特点及基本性能,阐述了碳纤维补强技术的基本原理及选材要点,最后详细分析了碳纤维在加固工程的具体运用。 相似文献
574.
575.
本文介绍了pushover方法的原理及其应用于桥梁墩柱抗震性能评价的计算过程。同时对水平荷载分布模式进行比较探讨,提出了一种新的利用线性时程分析结果的变加速度侧向力荷载分布模式。以某城市高架桥桥墩为例进行pushover方法分析,将变加速度侧向力荷载分布模式所得基底剪力-顶点位移曲线和传统侧向力荷载分布模式所得曲线及对应非线性时程分析结果比较,检验该侧向力荷载分布模式的pushover方法应用于桥墩抗震性能评价时的准确性。并将失效准则引入pushover方法中,来评价结构的抗震性能,得到结构的能力位移。 相似文献
576.
桥梁工程设计中,预应力桥梁应用较为广泛。而预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。本文回顾了预应力混凝土连续梁桥的发展历史与现状,对预应力混凝土连续梁桥设计中的主要问题进行了探讨。 相似文献
577.
散货码头跨堤栈桥一跨跨越无为大堤,本桥为计算跨径75m的下承式钢管混凝土系杆拱桥,采用少支架施工。本文介绍了该桥的上部结构构造设计及分析计算,为同类型桥梁设计提供参考。 相似文献
578.
579.
以某连续箱梁桥加固为工程背景,通过对加固前、后两次荷载试验获得的现状数据进行对比分析,对加固效果进行了评价。同时引入"应力储备系数"概念,为以后的预应力连续箱梁桥的加固荷载试验提供借鉴。 相似文献
580.