K型、双K型圆管相贯节点极限承载力的非线性有限元分析

利用非线性分析的有限元方法对K型和双K型圆管相贯节点进行了数值计算,揭示了节点极限承载力随各几何参数的变化规律及主管作用荷载对节点极限承载力的影响,分别绘制出各影响参数的载荷一位移曲线,并将分析结果和钢结构标准GB50017—2003进行了比较,所得结论供工程设计参考应用。     

Pushover方法在桥梁抗震分析中的应用研究

Pushover分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法,考虑了结构的弹塑性特性,以其概念简明、操作简便、能用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点正逐渐受到重视和推广。本文主要介绍Pushover分析方法在桥梁抗震分析中的应用。     

桥梁钢结构施工中的几个问题

本文就某大型桥梁钢结构施工中遇到的几个难点，提出了解决的方法，保证了桥梁的制造质量。     

对承载力形状系数公式的分析

基于对各种形状系统公式的分析比较，特别是分析借鉴了ＤｅＢｅｅｒ、Ｃｑｕｏｔ、Ｙｏｋｏｏ、Ｒｅｔｈａｔｉ和Ｓｋｅｍｐｔｏｎ的研究成果，本文提出了一套在理论上和实验验证较为合理的形状系数公式，现这套公式已被《港口工程技术规范（地基基础）》修订２版采纳。     

孔内深层强夯法在城市道路路基杂填土处理中的应用研究

在城市道路设计中,若遇到路基范围内存在较深杂填土的情况,需查明其性质、成因、类型、规模,然后综合考虑地质情况、道路等级、周边环境和工程经济等因素来制定处理方案。对西安市某次干路约800 m长路基较深杂填土的几种处理方式进行分析比较,在这些处理方式中,孔内深层强夯法（DDC）具有显著优势,它适用于处理深层、不均匀土壤,对周边环境的影响较小,且成本相对较低。因此,最终采用DDC法对杂填土路基进行处理,并对承载力等关键指标检测。检测结果表明,经DDC法处理的路基有效提高了路基承载力,同时路床顶面的压实度和弯沉值也满足了道路设计的要求。     

高速公路桥梁施工中的高墩的施工技术要点分析

高速公路桥梁施工中的高墩施工技术科学化应用对于桥梁建设满足工程目标起着非常重要的作用.在实际高速公路桥梁施工中,高墩施工技术的使用是比较复杂的,为了保证这一技术在实际得到高效应用,强化分析,理清技术操作要点.     

南坪高架邻铁桥台基坑施工监测及安全性分析

南坪快速路高架桥桥台基坑邻近既有平南铁路,基坑开挖可能对邻近铁路、管线及周边建筑产生影响.文中主要以 3 7#桥台基坑为例,制订基坑开挖施工监测方案,对基坑开挖施工中围护桩顶的水平位移和沉降及周边建筑、管线和邻近铁路的沉降进行测量,分析基坑自身稳定性及对周边环境的影响,为桥台基坑开挖施工提供指导.     

横梁模型设计分析

通过对现浇箱梁墩顶横梁结构分析,建立简化的结构分析模型.利用这种结构模型可进行横梁的配筋计算和结构承载力的验算.     

深厚软基刚柔组合桩设计计算方法研究

介绍了刚柔桩同体组合技术的加固原理,同时介绍了其与劲性搅拌桩的不同点.刚柔组合桩单桩及复合地基的荷载传递机理与劲性搅拌桩及长短桩复合地基有所不同,存在荷载扩散的双层模式.研究了桩侧摩阻力和桩端阻力发挥的不同影响因素,当进行刚柔组合桩单桩极限承载力计算时需考虑插入管桩对水泥土搅拌桩的挤密作用、管桩同心植入水泥土搅拌桩中形成土塞效应、水泥土搅拌桩与预应力管桩协调变形情况,结合国内外类似桩型承载力计算公式,给出刚柔组合桩单桩承载力和复合地基承载力计算公式.分别采用平均附加应力法、BoussinesqMindlin应力解联合求解法进行路堤荷载下刚柔组合桩复合地基的沉降计算,经实例验证后者具有较好的适用性.