施工过程中预应力砼箱梁顶面裂缝问题的浅析

京珠高速公路粤境南段某桥梁工程 ,其上部结构为 2× 30m +3× 30 .4 2m +2× 30m预应力砼连续刚构 ,施工中箱梁顶面出现裂缝。根据现场实测资料 ,分析了裂缝产生的原因 ,简要介绍了处理措施 ,并提出了施工体会     

化学灌浆技术在高速公路桥面混凝土裂缝及脱空层补强中的应用

某些桥梁的桥面铺装由于施工等方面的原因 ,通车之后随着时间的推移和交通量的增大 ,在大量重车的作用下往往会出现不同程度的破损。结合京珠高速公路广珠段大涌桥和坦尾互通立交工程出现的类似问题 ,对破损的桥面进行化学灌浆补强 ,取得了预期的效果。该技术施工时对通车影响不大 ,适合于高速公路的维修     

黄洲大桥全桥监控方案

黄洲大桥位于广州员村热电厂和琶洲之间 ,主桥为预应力混凝土V型支撑连续刚构组合梁桥。为保证黄洲大桥主桥箱梁施工 ,进行了线型、应力、结构内力分析及施工监控 ,为挂篮施工提供准确的施工标高 ,出现偏差时进行及时调整 ,确保大桥施工的顺利进行     

黄洲大桥主桥箱梁挠度监控

连续刚构桥箱梁施工中 ,及时测量悬臂挠度变形的大小 ,对指导施工 ,保证两端施工悬臂的高精度合拢和施工安全是十分重要的。简要介绍黄洲大桥主桥箱梁挠度变形的成因、挠度变形监测的必要性以及挠度观测实施方案。     

黄洲大桥V撑施工

黄洲大桥主墩墩身设计为状似字母“V”型的撑体结构 ,俗称V撑。主墩V撑采用体内埋设劲性骨架作承载体系结合简易施工支架施工 ,简要介绍施工方案选择、施工工序及施工要点等。     

人字形桥梁的约束扭转和畸变效应分析

应用考虑约束扭转和畸变效应的薄壁箱梁理论和有限元刚度分析法 ,对一座人字形典型桥梁进行受力计算 ,分析了约束扭转和畸变效应对结构内力及应力的影响 ,并且比较了跨径、半径参数的变化影响 ,得到一些具有参考意义的结论     

预应力砼连续箱梁现浇施工的支架设计

广 (州 )～肇 (庆 )高速公路新兴江大桥全长 10 97 5m ,主桥上部构造为等截面预应力砼连续箱梁。对于上部构造现浇施工的桥梁结构而言 ,支架的成功与否 ,直接关系到施工质量的优劣和施工的安全可靠性。新兴江大桥主桥上部预应力砼连续箱梁的现浇施工方案及其支架的设计     

泉州后渚大桥13~#主墩承台无底套箱施工

泉州后渚大桥位于泉州洛阳江入海口 ,跨越洛阳江 ,全长 2 0 96 5m ,其中主桥为 6 6m +3× 12 0m +6 6m预应力砼连续刚构。承台设计为低桩承台 ,13# 墩承台所处位置泥面标高约为 +0 0 0m ,承台整个埋在泥中。介绍在淤泥及高潮差的情况下承台无底套箱的施工经验     

前山大桥主桥预应力体系施工监控

前山大桥位于珠海市前山水道入海口 ,全长 5 5 8m。主桥上部结构由 2跨过渡孔梁和 3跨一联连续梁组成 ,跨径组合 38m +6 8m +88m +6 8m +38m。介绍了主桥设计特点 ,以及预应力体系施工方案影响因素分析与确定 ,对预应力摩阻损失进行分析 ,以及施工监控的一些具体措施。     

肇庆大桥40~#主墩D桩缺陷处理措施

肇庆大桥位于广东省肇庆市区西江河下游约 2km处 ,主桥上部结构为 86m +4× 136m +86m大跨度预应力砼连续箱梁 ,主墩基础为3 0m/2 7m大直径变截面桩。结合 4 0 # 主墩D桩所出现桩身夹泥和桩底局部溶洞的质量缺陷 ,简要总结介绍了旋喷防渗帷幕桩、高压旋喷切割、气举联合清渣、缺陷段增设传力杆及注压浆的处理措施。