现代桥梁施工平面控制网建网方法研究

介绍现代特大型桥梁施工平面控制网建网的最新方法。理论分析和多座特大型桥梁的成功测量控制经验表明，该方法具有一定的理论和实用价值，可供有关规范修订和同类桥梁网建网时参考。     

大跨度桥梁健康监测技术的近期研究进展

基于振动的结构的健康监测（损伤诊断技术），以其良好的应用前景（特别是对大跨度桥梁），已成为目前结构工程界研究的热点。在系统调查当前该技术国内外研究现状的基础上，对该技术涉及的技术问题作了总结，对将来的发展亦作了展望。     

桥梁设计与施工失配实例

执行合同管理制，施工承包人必须严格按照图纸施工，设计人提出的图纸应尽可能体现新技术，新材料，新工艺，新设备，还应考虑实际施工技术的实际能力的，目前，在常见的普通结构型式的桥梁建设中，设计与施工之间，存在一些不配合，相抵触的地方，文中通过几个实例窥视一斑。     

张江蔷薇路桥无背索斜拉桥设计

本介绍国内第一座采用预应力混凝土结构的独塔无背索斜拉桥的设计。     

TST碎石伸缩缝在施工中的应用

TST碎石伸缩缝在近年的大、中桥新、改建施工中用途广泛，结合工程实践经验，详述TST碎石伸缩缝的施工要点。     

桥头跳车原因分析及处理措施

桥头跳车现象比较普遍，从结构差异性、地基沉降变形，回填材料选择及施工方面进行桥头跳车的原因分析并提出减轻桥头跳车的处理措施。     

对通行高速列车的铁路桥梁的粗略评估

铁路桥梁在高速列车作用下会产生共振现象，采用积分变换的方法分析了桥梁的基本理论模型，估算了自由振动的幅值，同时给出了可能引起共振的临界速度，列车轴重荷载的重复作用以及高速本身均可达到引起共振的临界速度，在现今的高速铁路线上已经达到由列车轴重荷载重复作用引起的监界速度，但还未达到由第二个原因引起的监界速度，共振的最大振幅在列车最后一个对离开桥梁时发生，为求得桥梁上部结构的挠度，弯矩及加速度，对该最大幅值进行了计算，并给出能用于高速铁路桥梁估算的类似于动荷载冲击系数的简单表达式，将理值与试验值进行了比较，得出了较为满意的结果。     

浅谈桩基人工挖孔施工

在特定的条件下桥梁桩基采用人工挖孔 ,是一种既经济又快速的成孔方法 ,本文结合工程实践 ,阐述了人工挖孔的适用条件 ,并总结了施工中合理的机械配备和人员安排情况及挖孔作业中的注意事项     

我国第一座整体式全无缝桥梁——广东清远四九桥的设计思路

对于中小桥梁,采用整体式全无缝桥梁设计可望彻底解决因伸缩装置问题而导致的跳车.介绍了我国第一座整体式全无缝桥梁--广东清远四九桥的设计情况,重点阐述了整体式桥台及台后结构的设计.     

新三汊河大桥桩基静载试验研究

介绍了自平衡法测试桩基承载力在南京新三汊河大桥中的应用，探讨了这种方法用于水中桥梁工程桩基础的优势。