桥（门）式起重机大车啃道成因及对策

分析了桥(门)式起重机大车啃道的成因,为准确地判断啃道的原因及科学地解决啃道问题了提供理论依据。     

中国人的高档车——饫尔沃会不会有远大前程？

吉利收购沃尔沃，中国人罕有喝彩的。大体都是怀疑，甚至是不屑。随着时间的推移，可能大家都已经发现，事情其实还真不赖！中国的民营企业、私人企业家，是有能力驾驭发达国家的高级汽车制造商的。     

对自卸车货箱“翘起”撞桥事故的分析

本文从车辆结构设计和操作习惯出发，结合大量图例，分析了自卸车货箱自动“翘起”撞桥事故不断发生的直接原因和间接原因，对底盘生产企业、改装企业和用户，都有很好的启迪作用和较高的参考价值。     

新秀挑战冠军——东风雪铁龙C5＆广汽本田雅阁

火爆的车市让各个级别车型的市场都变得异常热闹，然而无论如何井喷，中高级车市场的竞争总是最为激烈的。广汽本田雅阁凭借着良好的口碑和质量在2009年中高级市场里取得了销售冠军的成绩，面对雅阁强劲的势头，新秀东风雪铁龙又会有怎么样的实力来向冠军叫板呢？     

铁路系杆拱桥日常检查和养修管理方法的思考

通过分析系杆拱桥结构形式及受力特点,介绍系杆拱桥各关键部位的日常检查和养护维修管理的方法,为今后类似铁路系杆供桥修理管理提供参考.     

钢结构弧形桥结构受力性能分析

为了研究钢结构弧形桥结构的受力性能,以青岛钢结构弧形步行桥为背景,通过对不同主梁结构形式、主拱倾斜角度及约束方式的计算分析,论证了复杂桥梁在方案前期需重视参数化分析,从而获得合理结构体系。     

红岩出口俄罗斯的首批订单敲定

日前，上汽依维柯红岩公司与俄罗斯客商签订了87辆出口订单，其中84辆为符合欧Ⅲ标准的8×4自卸车。这是该公司与俄方的725辆出口车总代理协议中的首批订单，也是其在俄罗斯市场中收获的最大一批订单，此举表明红岩车在俄罗斯市场的开拓有了突破性发展。     

续论预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工研究(续)——连续梁拱组合桥梁

(接上期) 2 系杆拱施工的发展 2.1 钢管混凝土拱肋施工 2.1.1 钢管拱肋的吊装 对于中承式拱桥或半中承式系杆拱桥,实践证明采用无支架施工既安全又经济.在施工步骤上,首先完成三角体或边跨施工,然后安装中跨桥面以上拱肋.     

下承式钢桁半结合桥桥面系的受力状态及改善方法

针对下承式钢桁半结合桥横梁的面外弯曲和混凝土桥面板受拉的问题，以64和96m下承式钢桁半结合桥为例，对3种现浇混凝土板施工方法桥面系的受力状态进行计算和分析比较。结果表明：采用由跨中向两端逐个节间固联纵、横梁后再浇筑混凝土板的方法，可使横梁的面外弯矩大幅度减少。据此提出预制板不设纵梁和待混凝土预制板全部上桥就位并释放横梁面外弯曲后再固联纵梁与横梁的2种施工方法。采用这2种施工方法可以基本消除一期恒载作用下横梁的面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力，如果再加上压重等措施，则可进一步消除或减少二期恒载和活载引起的横梁面外弯矩和混凝土板中的轴向拉应力。