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121.
2009年12月15日,世界最长跨海大桥工程——港珠澳大桥开工仪式在广东省珠海I市拱北湾举行。港珠澳大桥全长49.968km,全部投资估算为729.4亿元。工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海、澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。 相似文献
122.
桥隧相接隧道明洞稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于傍山或斜交隧道,为了有效保护环境,经常采用棚洞、加长明洞等处理方案,但在高线位的斜交出洞隧道方案中,由于受地形限制,有时不得不采用将桥梁设置于隧道内的桥隧相接方案.在张石高速公路东峪隧道建设过程中,提出了加长明洞,将箱梁桥台设置于隧道明洞内的桥隧相接设计方案.设计中考虑了隧道出口段施工难度及安全性,桥隧相接结构的可靠性、便利性及防排水等因素.采用有限元方法对桥隧相接结构进行了数值模拟分析,计算结果显示该结构的位移、应力均在安全范围内.东峪隧道桥隧相接结构的顺利完工验证了该结构设计的可行性,也为此类问题的解决提供了一个很好的参考. 相似文献
123.
以烟台市塔山北路快速路工程为例,提出山地城市地下快速路的总体设计、交叉节点、防灾救援及智慧隧道方案。根据“两山夹一城”的地势条件,对穿城段方案进行了浅埋暗挖、叠层明挖和平铺明挖的综合比选,推荐平铺明挖方案,采用隧-桥-隧结合形式,实现“长隧短做”,有效地降低了工程风险、难度和造价,以及机电系统的复杂程度和运维难度,为相似工程的方案和设计提供了可参考的经验。 相似文献
124.
分析了某规划为轨道交通与城市快速路公轨两用过江通道的建设规模和地质条件,重点调查了岩溶发育及特征,提出了具备一定可行性的桥梁和隧道方案。通过对规划用地、交通功能、地质条件适应性、运营安全、经济性,以及对水保区、通航、行洪的影响等方面的比选,最终认为位于岩溶发育区、紧邻一级水源保护区的过江通道采用隧道方案有较高的工程风险和社会风险,而桥梁方案建设费用低,能够满足通航和行洪要求,且设计理论完善,施工经验成熟,对地质条件的适应性较强,具有较高的工程可行性。因此,工程可行性阶段推荐采用公轨两用的桥梁方案。 相似文献
125.
126.
为提高隧道洞门的施工质量,确保桥隧连接工程的施工效果,从隧道洞口选址、浅埋情况、偏压情况、岩堆情况等方面进行探讨,以期为同类工程提供参考和借鉴。 相似文献
127.
艰险山区铁路具有建设周期长、环境恶劣、地形复杂、施工技术难度高和资源调度困难等特点,导致桥隧工程技术接口工序资源匮乏,常发生资源冲突现象。为确保合理高效地分配资源,提出决策实验室分析法—解释结构模型(DEMATEL-ISM)解决艰险山区铁路桥隧工程技术接口工序资源冲突问题。从“人、机、料、法、环”5个维度对工序资源冲突进行分析,构建评价指标体系。通过决策实验室分析法(DEMATEL)计算因素的影响度、被影响度、中心度和原因度,找出导致接口工序资源冲突因素间的因果关系以及关键影响因素。利用交叉影响矩阵相乘法(MICMAC)和解释结构模型法(ISM)对各关键影响因素的依赖度和层次性进行分析,构建因素的递阶层次结构模型。以拉林铁路LLZQ-2标段工程为例进行实证研究,研究结果表明:所选研究对象的技术接口工序资源冲突影响因素可以划分为一个6级递阶结构模型,物料因素是导致资源冲突的主要原因,其次是人员、环境和机器设备因素。其中,工序安排不合理是导致工序资源冲突的根源因素,各个参与方的配合度低以及物料供给延迟是导致资源冲突最直接的影响因素。通过对这些关键影响因素分层管控,可以有效预防资源冲突的发生... 相似文献
128.
过江通道是沟通和联系临江城市两岸的主要途径,基于长沙市城市发展格局、现状、规划城市路网及湘江地质水文特点,围绕中心城区过江通道的识别与发现,通过对沿江控制条件的梳理,从车道规模、线位方案、建设形式、施工工法等多个方面进行了研究和比选,分析了通道整体规划设计方案,结果表明:临江城市中心城区地上、地下空间的密集开发及生态保护政策的日趋严格导致过江通道的建设条件越来越复杂,统筹考虑各个控制要素已成为规划设计的重要内容之一。介绍了长沙市靳江路过江通道规划设计总体方案,以期为类似过江通道项目规划设计提供参考和借鉴。 相似文献
129.
本文主要高以山区高速公路桥隧连接段直立高陡边坡防护施工技术方案的论证及比选,桥隧连接段的位置大多都所处地形地貌与地质状况相对比较薄弱环节,位于这种地形位置的边坡防护要求较高,且要满足该类型边坡防护的效果。根据工程实际因素,需要进一步加强和深化高陡坡隧道洞口与桥梁相接位置的安全防护勘察工作,经现场勘察及几种防护方案的必选与论证,试图从山区高速公路桥隧连接段直立高陡边坡防护方案优化设计的角度降低防护施工难度及成本。鉴于桥隧连接段及隧道洞口现状直立高陡边坡整体基本处于稳定状态,加接延长隧道洞口明洞工程,并采用SNS主洞防护网与被动防护网相结合的防护方案合理可行,该防护方案的施工工艺简单,易操作,施工成本与施工安全风险低。 相似文献
130.
依托重庆车辆及路网运行大数据,研究重庆中心城区限行方案。通过分析车型构成、拥堵时空分布、车辆使用规律,评估限行后公共交通能否提供替代出行服务及限行是否会导致大量绕行产生新拥堵,提出了适合重庆当前发展阶段和城市交通特点的限行模式,即在早晚高峰时段对跨江桥梁和穿山隧道等关键通道实施汽车尾号限行。重庆2021年3月开始实施的限行政策评估结果表明,限行政策有效削减了汽车出行量、均衡了汽车使用时段分布,促进了交通方式往公共交通转移,提升了路网运行效率。研究可为其它城市制定交通需求政策提供借鉴参考。 相似文献