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101.
正交异性组合桥面由于其较好的抗疲劳性能和静力承载能力、相对较轻的自重近年来在实际工程中得到较多应用。正交异性组合桥面通常由正交异性钢板和混凝土层组成,在加入混凝土层后结构刚度发生较大变化,若正交异性板仍采用传统正交异性钢桥面的构造形式将会造成不必要的钢材用量和焊接量增加。采用遗传算法,以单位面积造价最小为目标,结合现有规范考虑了构造约束和承载能力约束两类约束条件,采用两种应力控制方案,对不同桥面板跨度和混凝土厚度的正交异性组合桥面的构造进行优化。同时解决了构造改变导致荷载分配改变对承载能力分析造成的影响。优化结果表明,桥面跨度4.5m时,与未优化组合桥面相比,优化方案用钢量可降低1.7%~10.1%,焊接量可降低16.5%~31.8%。 相似文献
102.
103.
104.
105.
为探索高铁桥面防水层冻融粉化修复用乳化沥青混凝土的防水性能和力学性能,考虑无砟轨道天窗维修条件,对比分析了重压实、轻压实、免压实乳化沥青混凝土的密实防水性、劈裂强度、抗冻融性及强度发展规律。结果表明:达到相同密实防水状态时,轻压实和免压实试件的液体用量高于重压实试件。免压实试件空隙率略高于轻压实和重压实试件,免压实试件细、中级配防水性良好,粗级配防水性差。免压实试件马歇尔稳定度小于重压实和轻压实试件,但劈裂强度和冻融劈裂强度大于重压实和轻压实试件。免压实试件失水率低于重压实和轻压实试件,尤其在养护初期。重压实和轻压实试件养生1 d满足承受正常车辆荷载的要求,免压实试件养生3 d满足承受行人荷载的要求,养生5 d时满足承受正常车辆荷载的要求。 相似文献
106.
107.
以S32申嘉湖高速公路为研究对象,对过路管处桥面铺装损坏情况进行分析,结合其成因提出新的修复理念,并对铺装体系设计、修复材料选择、接缝构造抗裂措施等关键技术进行探讨。实践应用表明,该技术能够提高过路管处桥面铺装病害的维修质量,可供同行参考。 相似文献
108.
高速公路桥面铺装施工质量与原材料、施工方法、质量管理策略等密切相关。为了提高高速公路桥面铺装质量,根据工程项目概况,制订完善的质量控制方案,具体措施为开展原材料进场验收、抽样检查、入库登记,在技术层面强化钢筋绑扎与焊接、模板安装、混凝土浇筑振捣,重视伸缩缝与防水面层施工。综合应用QC活动、PDCA法、首件工程模式以及过程检查,全力保证铺装质量,以期为同类型施工提供参考。 相似文献
109.
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥面为正交异型钢桥面板,设计采用ERE铺装结构,钢桥面抛丸除锈;EBCL采用人工刮涂树脂胶、撒布碎石;RA混合料在厂内机械拌制,运输至现场机械摊铺,压路机压实.EBCL可以有效解决底层钢板防水、防腐及层间黏结力问题,其顶面撒布的碎石罩面层具有较好的抗磨耗、车辙能力;RA作为一种采用树脂作为... 相似文献
110.
钢筋混凝土桥面铺装裂缝的预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
文中主要分析了钢筋混凝土桥面铺装中出现早期裂缝的各种因素,阐述了裂缝的产生及施工过程中的预防措施。 相似文献