浅谈肇庆大桥的设计创新

本文介绍肇庆大桥的设计特点。肇庆大桥采用了多项先进技术进行设计，为同类桥梁设计积累了宝贵的经验，具有一定的参考价值。     

薄壁桥台计算方法比较

该文采用不同的计算模型对薄壁桥台的受力进行分析比较,找到简便易行,且结果较为准确的计算方法。     

旋挖钻机在宁波大碶疏港公路延伸段工程中的应用

近年来,旋挖钻机作为一种新型的桩基施工机械由于其效率高、环保等性能已经在我国广泛应用,但一直以来也受到其自重、钻杆长度等限制,在大直径、深孔工程及软土地区使用较少。该工程通过实践,成功的在软土地区使用了旋挖钻机,且最大成孔深度达82m。     

柳沟河大桥桩基施工技术

柳沟河大桥位于黄土地区,覆盖层土质疏松而且具有湿陷性,压缩量大,此外,该地区气候干燥,冬季严寒,在桩基施工中遇到不少困难。文章结合该桥的施工实践,介绍黄土地区桥梁桩基施工过程中的测量桩标埋设、成孔方法及砼材料选用等施工方案,为类似工程施工提供参考。     

混合稀释剂对热致相分离法制备等规聚丙烯微孔膜的影响

以邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和大豆油混合物为稀释剂,利用热致相分离(Thermally Induced Phase Separation,TIPS)法制备了等规聚丙烯(iPP)微孔膜.结果表明,稀释剂体系中DBP和大豆油的质量比对浊点温度影响较大,而对结晶温度影响较小;随着稀释剂体系中DBP含量的增加,在固定聚合物浓度及相同的冷却条件下,多孔膜由空间网状结构逐渐转变为腔胞状结构,表面孔径也有明显的增大趋势;稀释剂的加入降低了iPP球晶的生长速率,其组成对iPP球晶生长速率也有一定影响.     

200km/h电力机车转向架构架设计

阐述了200km/h电力机车转向架构架的受力情况,说明了构架的结构组成,运用有限元方法进行了计算,分析了计算结果并给出了结论.     

基坑开挖沉降影响区内墙体受力研究

提出了基坑开挖沉降影响区内墙体分析的等代荷载法及其计算模型，分析了参数E／G及L／H对墙体剪切效应的影响，证明了开挖初期剪切效应对墙体的应力和变形起控制作用，剪切裂缝先于弯曲裂缝出现，并介绍了根据墙体应力应变分析结果判断墙体破坏情况的一般方法。     

客运专线铁路桩基承台受力分析

以客运专线的桩基承台为工程背景，对其进行了墩-承台-桩基的整体有限元分析，并将“撑杆-系杆体系“的计算结果与之对比，发现二者可以较好的吻合．     

铁路信号楼综合防雷系统方案设计

针对当前信号防雷存在的问题，提出铁路信号楼综合防雷方案，利用现代雷电防护理论，采用屏蔽、共用接地、等电位连接、合理布线和设置防雷保安器等综合防护技术，对信号设备进行分区、分级、分设备的系统防雷保护。     

浅谈深圳地铁施工技术

介绍深圳地铁在繁华地段、复杂环境以及富水地层、软砂土层情况下,隧道暗挖在施工中遇到的困难及解决的办法;分析总结深圳地铁在复杂的地理条件下所采取的桩基托换技术措施,提出在城市地下工程施工中应注意的事项.