青岛港老港区连接桥基础结构设计研究

某泊位改造工程通过新增升降式连接桥以增加滚装功能,连接桥对基础的差异性变位较为敏感,且新建基础的施工会对现有码头结构带来不利影响。结合工程地质条件,对连接桥工程的基础进行了多方案比选,最终确定采用重力式沉箱结构方案。实践证明:该方案有效缩短了施工工期,增强了结构的整体性,消除了差异性变位,可为类似工程提供借鉴。     

深圳地区水质提升工程中挡墙修复方法及应用

深圳地区水质提升工程中遇到了老旧挡墙修复的问题，文章总结了该工程中常用的挡墙修复流程和修复方法。首先需要检测单位对现状挡墙的状况进行排查，找出存在的安全隐患，采用外观调查、物探检测等综合手段对隐患点进行分析，从而对挡墙工程质量进行评价分级，给出挡墙修复建议；然后对检测后建议拆除重建且有条件实施的老旧挡墙，建议拆除重建生态挡墙；对建议修补的老旧挡墙，土钉挂网面板方案和"L"型桩墙结合方案较为常用。同时，针对不同的挡墙缺陷要采取不同的修复方案，比如文中的裂缝缺陷修补方案，既节省了投资，又达到了很好的修复效果。     

FCB法焊接技术的特点及缺陷介绍

随着船舶业的快速发展,FCB法焊接技术作为一种单面焊双面成型的高效焊接技术,在我国船舶建造中的应用越来越广泛。介绍FCB法焊接技术和FCB焊接材料的发展应用状况,说明FCB焊接材料打破国外垄断、实现国产化将是中国船舶建造中未来的发展趋势。最后重点分析FCB法焊接存在的缺陷反面成型不良和裂纹,以及产生的原因和预防措施,为中国船舶工作者在船舶建造中预防这类缺陷提供一定的参考依据。     

船舶焊接的缺陷及质量管理

详细介绍了船舶建造检验中发现的常见焊接缺陷主要为气孔、夹渣、咬边、未焊透或未溶合焊接裂纹等,分析了在船舶建造中由于船厂焊接工艺控制不严导致的各种焊接问题,提出了在船舶焊接质量中应抓好的五个方面。     

超静定桥梁桩基主动托换中的顶升力控制方法

介绍了盾构下穿超静定结构桥梁时的主动托换技术方案.详细阐述了主动托换中的顶升力控制方法,针对具体项目,说明了预支顶范围和顶升力的测定方法,并着重论述了顶升力的确定.顶升力测定结果表明:超静定结构桥梁在长期使用过程中,桥面板传至各桥墩位置的力与理论计算值局部误差达30％以上;基于实测顶升力来控制对桥梁桩基的主动托换,可避免理论计算产生的误差,防止托换过程中短暂的内力重分布导致的裂缝和变形的发生.实际项目的监测结果验证了顶升力控制方法的有效性和合理性.     

长输油气管道金属损失漏磁内检测技术研究

以管道漏磁内检测器为载体,通过对管体进行在线的漏磁内检测,可以达到量化管道缺陷、避免事故发生的目的。文中介绍了管道金属损失漏磁内检测技术,分析了油气管道漏磁内检测技术原理及漏磁内检测系统组成,利用有限元分析方法研究了管道缺陷尺寸对于漏磁场信号的影响,验证了管道漏磁内检测技术的可靠性。     

浅谈桥梁初始缺陷基桩屈曲

针对高速公路桥梁基桩在施工过程中可能产生的初始缺陷,采用常规有限元法、非线性有限元法、失稳路径的弧长法分析了存在初始缺陷时桥梁基桩屈曲的规律。