基于RTK功能的GPS道路中线测设计原理与试验

介绍了GPS实时动态定位（RTK）技术的基本原理，一种新的基于RTK功能的高斯平面坐标的GPS道路中线测设的原理方法，其中包括使用一元解决任意复杂曲线的多种中桩点里程定义问题，以及区线的测设一体化技术，介绍了相应的试验情况。     

大型钢筋混凝土桩基码头耐久性研究

结合赤湾港近20年来所建大型钢筋混凝土桩基码头，根据实际观测、调查及国内外近期科研成果，对已建和待建的桩基码头的耐久性问题，提出了建议措施。     

XM型预应力群锚体系的试验与施工

介绍了XM型群锚体系的锚固原理与基本特性,详述了XM铺对钢丝束的锚固性能试验和在襄樊汉江桥实际施工应用的情况.试验结果表明,XM锚对高强钢丝束的锚固性能是可以信赖的.还提供了有关施工操作规程的资料.     

分散压缩型锚索在船闸工程中的运用

主要介绍京杭运河淮安市淮安三线船闸土锚施工和试验情况。在软弱土层和复杂土质情况下,利用分散压缩型锚索的结构特点,通过土锚试验、完善设计、改进施工工艺等综合措施,保证达到设计承载力,对以后土锚的应用与发展起很大的作用。     

曲线预和孔道灌浆试验与施工

针对曲线预应力孔道的特点，介绍水泥浆配合比试验和灌浆施工的质量保措施。     

桩间土的再固结与桩承载力的时效

分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小，建立了桩间土再固结模型，用三维固结理论编制了计算程序，并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比，两者的后期增长率吻合较好，表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。     

洪水对桥梁结构的压力测试试验与桥梁安全分析

通过压力传感器的动态测试系统测试了洪水对桥梁结构表面测点（主要集中在桥梁上部结构）水压力的分布情况、水压力的时均值以及水压力脉动的均方根；分析了桥梁结构（主要指上部结构）的竖向水流受力及最不利情况；并对桥梁的安全提出了建议。     

综合试验船船型及阻力性能的分析比较

本文对综合试验船基本型和改进型的船型及阻力性能进行了分析比较，并通过分析比较模型试验结果获得了多种水井局部处理方式对阻力性能的影响。