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172.
173.
本文采用有限元软件ABAQUS建立了船舶撞击高桩码头群桩的空间有限元模型。通过计算评估了撞击力、桩体刚度、撞击位置和撞击角度下对群桩结构损伤位置的影响。基于人工神经网络(ANN)方法,对不同参数组合下的群桩结构损伤位置进行了预测,并对ANN方法的可行性进行了评估。 相似文献
175.
以南宁市某大桥引桥为工程实例,分析采用桩柱形式的双柱墩结构的抗震性能.结果表明,上部结构采用小箱梁结构,并通过合理的跨径布置和支座选型,能够保证下部结构在按静力受力要求配筋的情况下,在E1和E2地震作用下均处于弹性工作状态. 相似文献
176.
177.
杨锋 《城市轨道交通研究》2021,24(12):43-48
以西安某地铁车站为例,采用PBA(洞桩)法暗挖施工,通过FLAC软件的数值模拟与现场监测相结合的方法研究了车站施工诱发的地表沉降与边桩变形的规律.研究结果表明:①地表沉降曲线沿车站中线对称分布,地表沉降变化的主要影响区域在距车站中线20 m的范围内,最终地表沉降最大值为50.45 mm;车站整体施工中,地表沉降累计变化速率呈现先增加后平缓、再增加最后平缓的现象;②边桩水平位移最大值为16.89mm,位于边桩中上部位置,越接近桩底,边桩水平位移越小;③边桩主要承受轴向压力,应力值随时间经历了平缓、加速,再平缓、加速增加的过程;背土侧轴向钢筋为受拉状态,仅在桩底偶尔会出现受压情况;迎土侧、中性面轴向钢筋为受压状态.FLAC软件数值模拟的结果与现场实测的结果基本吻合. 相似文献
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建立含软弱夹层场地?桩承桥台?路堤三维动力分析计算模型,计算地震作用下桩承桥台土压力、位移、桩身弯矩以及路堤和地基的地震反应,分析软弱夹层发育方向对其地震反应的影响,将计算结果与规范、试验以及震害调查结果对比分析,证明计算模型和计算方法的合理性.研究结果表明:震后桥台整体下沉并倾斜,震害位移包含滑移和转动;进行桥台抗倾... 相似文献
179.
文章利用FLAC3D模拟软件,对比分析了均质土坡与土岩二元结构边坡微型桩群在不同峰值加速度工况下的动力特性,结果表明:滑体、滑床均为土质的滑坡与滑体为土、滑床为基岩的滑坡数值模拟所得到的桩身弯矩均呈类S状,当加速度值在0.2~0.5 g区间时,前者最大弯矩值范围为23.8~82.4 kN·m,后者为21.5~87.... 相似文献
180.
阐述介绍CFG桩加固地基的机理,介绍了常规CFG桩基和案例应用CFG桩基的技术特点,并通过案例CFG桩基工程的基底沉降和基底应力测试结果,验证了案例CFG桩基体系在高速路桥软弱地基整固治理上的技术功效,对同类工程应用有技术参考价值. 相似文献