舰船上层建筑端部及舷侧大开口应力集中分析和光弹性实验

建立了××型舰艉部分段详细的有限元模型,应用MSC.Nastran软件进行了分析计算,给出了艉部分段整体应力分布状况;分别对比分析了上层建筑端部过渡和舷侧开口的两种设计方案,并计算了上层建筑端部和舷侧开口处的应力集中系数.同时对××舰做了光弹性实验,实验与有限元结果吻合较好,表明了两者结果的有效性.文中还讨论了船舶结构应力集中分析中基准应力的选取问题,所建议的基准应力可以使相应的应力集中系数符合设计人员的思路,便于设计参考.     

优化的BP网络在船舶故障诊断中的应用

船舶各种设备故障的早期诊断和预测,对船舶的安全运行具有非常重要的意义。由于船舶上设备繁多,运行环境特殊,因此,各种设备的故障症状与故障原因之间关系十分复杂,使用传统诊断方法在实际应用中效果不理想。BP神经网络在故障诊断中有广泛的应用,但由于BP网络采用的是沿梯度下降的搜索求解算法,存在收敛速度慢,且容易陷入局部极小等问题。而遗传算法具有全局搜索速度快的优点。为此,采用自适应遗传算法来优化BP神经网络,并以船舶主机轴系的故障诊断为实例,证明遗传算法优化的BP网络方法非常适用于对船舶各种设备故障的早期诊断和预测。     

水下冲击波作用下大缩比异化模型的数值模拟

以双层加肋圆柱壳结构为模型,采用数值方法对结构在水下爆炸冲击载荷作用下的动响应相似性进行研究,在完全几何相似的条件下,在弹性范围内,应用相似规律可将模型实验的结果推广到原型。但由于所有构件尺寸都按同一比例作几何相似,尤其是大缩比时,将导致某些构件(如型材等)的尺寸过小,模型实际建造难以实现,为此,将相似模型作为基础标准形式,根据实际情况对模型进行一定程度的变异,并分别采用了材料等效法和摊板厚法对相似模型进行变异。研究结果表明:材料等效法能较好地通过变异模型反映相似模型结构振动响应特性,但不适合模拟相似模型结构的应力变化;摊板厚法简单易实施,但由于变异模型局部刚度与真实情况不同,将导致实验结果误差过大。     

锚泊设备陆上性能测试系统的研制

在分析锚泊设备动静态综合性能及其性能试验所需的张力表现的基础上,提出了锚泊设备动静态张力负载仿真的策略。阐述了在陆地上通过模式控制的液压拖动系统仿真实际锚泊负载环境的途径,对系统的主要参数和结构布置进行了说明。锚泊设备陆上性能测试系统通过实时试验数据采集、仿真过程控制和在线性能分析等关键环节,实现了对锚泊设备的动静态性能的高效率的测试。     

陀螺转子形状及变形分析和对陀螺性能的影响

介绍了新型陀螺仪转子的一些结构特性和材料组成。分析了会引起转子表面形变的几种因素,利用小波有限元方法根据工作环境对陀螺转子进行了离心变形、温度变形、压力变形以及这三种载荷下的耦合变形进行了仿真分析,分别给出了转子的形变分布矢量图。提出由于光子压力而产生的变形但没有定量分析,最后分析了由于转子的变形的而使转子表面不规则对陀螺性能产生的负影响,可以用这些参数来预测陀螺漂移性能,也可以通过数学方法来补偿由于转子表面形变而带来的干扰力矩,也为转子的设计和进一步优化提供了重要的参考依据。     

浅析桥梁防腐涂装方法和施工质量控制

该文分析了桥梁的腐蚀环境和腐蚀特点,通过对海口市和平桥防腐涂装技术研究和应用,提出一些合理的混凝土和钢结构桥梁防腐涂装的方法,并对涂装体系的施工工艺和质量检测控制进行了探讨。     

五体船破舱稳性计算与分析

采用损失浮力法计算了五体船的破舱稳性;分析了五体船片体（侧体）横向位置、纵向位置、片体大小等因素对全船破舱稳性的影响。结果表明,片体横向位置远离主体、后片体纵向位置靠近船舯、后片体较大时破舱稳性性能较好。     

新生儿气管、支气管神经支配的组织化学和免疫组织化学研究

用神经组化和免疫组化方法，系统地观察了３２例新儿气管、支气管的神经分布，并探讨其特点。实验显示：气管、支气管受胆碱能（Ｃｈｏｌｉｎｅｒｇｉｃ）肾上腺素能（Ａｄｒｅｎｅｒｇｉｃ）和血管活性肠肽能（ＶＩＰ－ｅｒｇｉｃ）神经支配。前两种神经分布气管直至终末细支气管；ＶＩＰ－ｅｒｇｉｃ神经见于气管、支气管平滑肌和腺体、且比Ａｄｒｅｎｅｒｇｉｃ神经纤维丰富。Ｃｈｏｌｉｎｅｒｇｉｃ、Ａｄｒｅｎｅｒｇｉｃ、ＶＩＰ－ｅｒｇｉｃ神经末梢均支配到气管、支气管的血管壁外膜或外、中膜交界处，在所有材料，Ｃｈｏｌｉｎｅｒｇｉｃ神经节得到证实，但未见Ａｄｒｅｎｅｒｇｉｃ、ＶＩＰ－ｅｒｇｉｃ神经节。     

新型发电机组过欠压保护电路分析

介绍P52.28.26 a型控制屏采用的过、欠压保护电路的结构特点、工作原理和调整方法。