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391.
青藏铁路格尔木至拉萨段有960 km海拔在4 000 m以上,应研究空气制动机在海拔3 000 ~5 071m的工作性能,以保证青藏铁路车辆运行安全.通过分析青藏铁路沿线的地理、气候环境条件和空气制动机在该环境下的运用特性,研究了空气制动机在高原和低地条件下的性能差异.建议在青藏线采用电空制动机,增设制动机的空气清洁部件,提高压缩空气和阀内的清洁度,为空气制动机在高原环境下安全运用提供参考. 相似文献
392.
393.
针对北京地铁线路设备改造工程的特点,从施工准备、施工过程、竣工验收三个阶段,介绍既有线设备改造技术、质量管理的要点。 相似文献
394.
以往北京地铁依靠手工、小型机具和非标准自制设备进行线路维护,作业质量不高、效率低。尤其是在春秋两季线路维护时段长,受到线路上停电时间的限制,与运营的矛盾尤为突出。现行的维护模式满足不了地铁发展的要求,2007年北京地铁线路公司从奥地利普拉赛与陶依尔公司引进了2台08-16型综合维修捣固车,使用效果良好,介绍该综合维修捣固车的组成及主要性能,应用捣固车起、拨道的特点。 相似文献
395.
对北京地铁钢轨病害情况进行研究,分析钢轨各种病害(核伤、内部裂纹、孔裂、磨耗超限、其他)出现的情况及出现规律,对钢轨出现重伤频率进行统计,得出钢轨重伤出现预测曲线,研究北京地铁钢轨更换周期,探索地铁线路大修改造周期;提出地铁线路大修改造周期建议,研究地铁线路大修改造工程施工和设计的重点,难点,为既有线改造施工和设计积累经验。 相似文献
396.
结合北京地铁1、2号线设备改造工程,做好安全管理规章制度的落实,分析地铁1、2号线线路设备改造中各方面的危险因素,并提出安全防范措施,在具体落实上抓住"安全工作票制度"不放松,严格管理,确保1、2号线设备改造施工安全无事故。 相似文献
397.
介绍在北京地铁1、2号线线路消隐改造工程中生产调度指挥工作的组成,主要分为生产调度信息处理反馈、监控、联系协调和事故处理四个方面;并阐述了生产调度指挥工作的重点、难点和采取的对策。实践证明,生产调度指挥工作在北京地铁1、2号线线路消隐改造工程中发挥了重要的作用。 相似文献
398.
按照国际化大都市的要求,为了满足人们生活和出行的需要,解决地铁运能与不断增长的客流的矛盾。北京地铁1、2号线对现有设施进行了消隐和更新改造,以保持城市运输和安全运营。介绍在地铁既有线路改造工程中做好安全监理的体会,并对在不间断地铁运营的情况下,如何开展线路铺轨工程的安全监理,确保工程安全、质量、进度目标的实现进行探讨。 相似文献
399.
武江虹 《铁道标准设计通讯》2009,(2)
结合北京地铁1、2号线工程改造的特点,详细叙述了1、2号线正线轨道扣件改造方案的设计过程,并介绍1、2号线改造扣件的详细情况。 相似文献
400.
结合兰州市狭长带状的城市特征,从线网的角度对主城区1、2、3号线的车辆选型进行概略分析,着重对1号线采用A型车6辆编组和B型车7辆编组在线路建设时机、工程投资、能耗等多方面进行深入比选,最后确定兰州1号线采用A型车6辆编组。 相似文献