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131.
结合国道104济南零点立交至燕山立交高架桥工程的分项目—济南燕山立交顶升改造项目,对大跨多联宽箱连续梁桥顶升改造的总体设计进行介绍,并着重分析了顶升施工过程的重点、难点。 相似文献
132.
133.
介绍了在轴系按校中计算安装后,通过顶升法检测轴系中轴承所承受的负荷,来检查轴系安装是否正确。并结合顶升法在1000TEU船上的应用实例,对其进行阐述。 相似文献
135.
为满足交通需求,厦门市某无铰钢管混凝土拱桥桥下道路需从双向6车道拓宽至双向10车道,相应需对原拱桥进行顶升增跨改造。改造需将原拱桥整体提升1.7 m,跨径由43.2 m增加至46 m。改造时首先在原结构上张拉临时系杆,使桥梁由无铰拱变为系杆拱,然后进行拱脚切割、顶升增跨施工,最终形成新的无铰钢管混凝土拱桥并解除临时系杆。为确保各施工阶段结构的安全,采用ANSYS建立拱桥有限元模型,对施工全过程进行仿真分析及位移和应力监测。仿真分析及监测结果表明,结构实际位移及受力与理论分析结果吻合较好;改造全过程中结构位移及受力的变化均在合理范围,不影响改造后的使用安全。 相似文献
136.
在静载试验中,选用适当的加载方法尤为重要.在传统方法中,为提高效率,往往制作专用的设备,比如在混凝土梁体预制场制作套箍用千斤顶施加荷载.本文案例由于受当时场地限制,选择钢轨作为加载重物.如何使钢轨从组拼、吊装到堆码摆放全过程既符合加载图式要求,又能使时间尽量缩短以及各环节的细节如何处理?目前尚缺少相关参考.以12 m 预应力梁静载试验为例,详细阐述了钢轨加载法在梁体试验实施过程中的细节,为梁体静载试验加载方案提供参考. 相似文献
137.
南浦大桥W3上匝道位于交通繁忙的外滩区域,改建工程必须考虑对社会的影响,采用了局部拆除并利用原有结构物的改建方案。工程采取措施保证了对地铁的低影响,对社会交通低影响,并结合切除落梁、预制装配技术等工艺,确保了在60 d内恢复通车。 相似文献
138.
某海运公司的一条集装箱船靠泊时将我公司锚定在停泊位置上的一台岸桥撞出轨道,造成严重损失.被撞岸桥行走机构出轨后倾,东侧门架与行走机构支座连接的高强度螺栓大部分被拉断,导致东侧两门架仅与支座法兰的一侧形成线接触支撑,该岸桥门架与大车轨道形成明显夹角,整机稳性极差.为防止岸桥倾覆,在采取应急加固措施的同时,研究制定了切实可行的复位工艺方案. 相似文献
139.
梁内弯矩和梁体位移称为当前连续梁桥悬臂浇筑、运营维护的关键参数。首先分析了零弯矩理论的原理和力学性能,然后依托于实际工程,对于传统设计理论和零弯矩理论下的梁内弯矩和梁体位移,在不同阶段如一期恒载作用和二期恒载作用下的梁内弯矩和梁体位移进行了对比分析。结果表明,零弯矩理论在连续梁桥配束中具有良好的适用性。 相似文献
140.
由于城市的建设发展,工程实际中经常会遇到匝道大修改造的问题。这类项目往往具有工期紧、用地条件紧张等特点,若项目位于建成区,往往涉及到复杂的建设条件,对工程造价、施工工艺都有较高要求。现以南浦大桥W3匝道大修工程为例,详细探讨了城市立交匝道大修改造中遇到的主要难点及技术措施,介绍了桥梁顶升利用、减少开挖的异形挡土墙设计,以及泡沫混凝土轻质路堤填料的运用情况,为同类工程设计提供参考。 相似文献