深圳南油立交N4匝道桥（N4—3～6联弯桥）梁体转动分析和加固介绍

公路弯桥在城市道路中被广泛采用，但是近年来这类桥梁在使用过程中出现了不少问题。本文通过工程实例，具体介绍弯桥在设计上容易出现的失误和需要注意的地方，并介绍弯桥梁体失稳后的处理办法。     

钢缆索斜拉法加固拱桥的设计分析与施工

针对钢筋混凝土拱桥由于基础发生水平位移导致拱顶下沉的特点,文章首次研究提出了钢缆索斜拉法加固现有拱桥的方法。采用该方法加固的桥梁不仅能有效恢复跨中标高,而且能达到提高桥梁承载能力的目的,为该类型桥梁的加固提供一种简单易行的方法。同时,本文针对钢缆索斜拉法加固拱桥的设计特点,介绍了拱顶断开顶升的先进施工工艺。     

MITSUI-MAN B&W 10K98MC高压油泵结构特点和拆装要点

我公司5816 TEU集装箱船(日本幸阳船厂建造)的MITSUI MAN-B&W 10K98MC型主机(日本三菱制造),总体与MAN-B&W的其他机型相似,但高压油泵结构有较大差别。这里谈谈近期全面解体保养高压油泵的一些体会。     

国贸桥综合补强加固实施方案综述

受邻近地下市政工程施工的影响,国贸主桥异型板病害严重,为从根本上消除桥梁病害,对该区域实施了交通不间断条件下的综合补强加固,工程施工难度巨大,且具有高风险性。介绍加固的总体原则与方案,工程中采用的大量新技术、新材料、新工艺对施工工艺水平要求极高,对施工中的四项关键技术进行了重点阐述。作为国内首次针对大型市政桥梁结构进行的综合性补强加固工程,该工程的成功实施检验了桥梁综合补强加固中的设计加固理论,对类似工程具有参考与借鉴作用。     

大型沉箱气囊顶升及出运施工技术

针对某矿石码头大型沉箱体积大、超重、既有沉箱预制台座限制、无法采用传统方法用气囊一次性顶升的问题,采用不同时顶升的新方法——通过调整沉箱底部气囊充气压强,可以实现沉箱的前后交替顶升。该方法中气囊不用全部处于超高压状态,可以较快速达到气囊充压要求,对充气设备要求不苛刻,施工更易操作、更安全,可为大型沉箱施工提供借鉴。     

单索面钢箱叠合梁大直径钢管内混凝土的顶升工艺

对下承式钢管拱桥的钢管拱混凝土顶升的工艺难点分析、方案比选、关键控制措施、压注控制要点展开系统研究,最后以超声波无损检查为主,锤击敲打为辅对钢管拱内混凝土密实度检测,结果显示拱肋混凝土密实,没有空鼓和脱管现象,符合设计要求。     

高速公路桥梁顶升施工工艺及应用技术

关于桥梁结构整体顶升至今尚没有专门的设计方法和规范,本文结合郑民高速公路跨线桥梁整体顶升移位的工程实例,对顶升过程中的设计方法和关键技术进行了研究。与传统的支座更换方法相比,该方法具有中断交通时间短、工期短、造价低等突出的优点。因此,该方法在桥梁支座更换方面具有广泛的推广意义。     

建议充分应用整体顶升技术改造碍航桥梁

桥梁高度是发展内河集装箱运输的关键之一。本文作者通过从洋山港到江苏、浙江桥梁的调查，建议采用整体技术改造碍航桥梁，供有关决策部门参考。     

气囊出运沉箱技术的应用

主要介绍了顶升气囊顶升沉箱的工艺及与传统工艺的比较、行走气囊移动沉箱工艺及与传统工艺的比较。重点介绍了沉箱顶升工艺,介绍了相对千斤顶顶升沉箱工艺和冲砂顶升沉箱工艺的优缺点。     

L—B型组合式制动梁运用中存在问题分析及改进建议

介绍L—B组合式制动梁在段修时发现的故障，分析其原因，提出改进措施。