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61.
沈波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2001,20(1):106-109
笔者从各方面分析论证了梯形渠道水力最优断面宽深比为b/h =2 (1+m2 -m) ,对进一步认识梯形渠道水力最优及其应用具有一定意义 . 相似文献
62.
吴俊 《沪东中华技术情报》2009,(3):47-48
日本今治造船的LNG首制船获得了日本2008年度最佳大型货船奖。这艘船为15.49万m^3薄膜型LNG船,是日本国内建造的货舱容积最大的LNG船。与一般薄膜型LNG船不同的是,今治的首制船在一些设计上进行了优化。首先为了提高货舱的利用率,该船的一号舱采用了梯形结构,这是世界上第一艘货舱采用该种设计的薄膜型LNG船;在航速方面也较之普通LNG船的19.5节提高到了20.15节; 相似文献
63.
汽车技术的进步提高了汽车爱好者对汽车平顺性和舒适性的期待,这就对转向系特别是转向梯形的设计提出了更高的要求。文中采用计算机 C 语言,用解析法求出数学模型,对轻型货车整体式转向梯形进行优化设计,结果证明该方法不仅可提高运算速度及精度,而且可增大求全局最优解的可能性。 相似文献
64.
毛伶俐 《国防交通工程与技术》2015,(1):48-50
梯形轨枕具有极好的降噪性能,在国内的应用越来越多,梯枕的生产技术随之越发成熟,生产线及模具作为生产梯形轨枕最为重要的工装设备,需要进行深入研究。主要介绍了梯形轨枕长线法生产工艺下的生产线设计和模具设计,探索带1∶30轨底坡承轨台的梯枕模具的加工方法,对同类产品生产有借鉴作用。 相似文献
65.
66.
肇花高速公路部分路段采用梯形多室宽箱梁.该梁标准跨径35m,梁截面宽33.2m,结构纵、横向尺寸比接近1∶1,空间效应明显,纵、横向耦合效应不可避免,力学特征与常规箱梁存在差异.在杆系有限元模型基础上,通过空间实体有限元模型对一联标准梁段进行了分析,得到结构总体承载能力水平、腹板剪力、截面弯矩、剪力滞效应等结构主要力学特征的分布规律,以优化结构设计. 相似文献
67.
68.
《铁道标准设计通讯》2017,(4):38-42
为详细评价速度120 km/h地铁中梯形轨枕轨道的减振效果,通过对某地铁线路现场测试的方法,在时域和频域内对比分析梯形轨枕轨道较普通长枕整体道床轨道的减振效果。结果表明:梯形轨枕轨道从振动根源处就得到了有效的减振且减振的效果较好。普通长枕整体道床轨道能有效减弱振动加速度从钢轨至道床的传播,但是从道床至隧道振动加速度的衰减效果要弱于梯形轨枕轨道。梯形轨枕轨道减振效果整体好于普通长枕整体道床轨道,且能有效地降低中高频段的噪声。 相似文献
69.
70.
不同型式沉箱混合堤的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
文中主要对半圆形、梯形和矩形沉箱混合堤的稳定重量以及适用性作了计算和比较。比较表明半圆形沉箱混合堤是综合是沉箱结构和半圆型混合堤优点的一种新结构型式。沉箱式混合堤适合建造于水深浪大的外海地区,具有广泛的应用前景。 相似文献