掺纤维沥青混合料对比试验研究

对不同纤维掺量的沥青混合料进行马歇尔、车辙、劈裂对比试验，并评价掺纤维沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性。     

杜拉纤维混凝土的试验研究及应用

混凝土收缩是引起混凝土开裂的主要原因,用杜拉纤维对混凝土改性来提高混凝土收缩变形能力是混凝土降脆增韧的有效途径.对掺加杜拉纤维混凝土的抗裂、抗渗、抗冲击等力学性能和耐久性能进行了对比试验研究,效果显著.     

不中断交通状态下粘贴复合纤维布加固桥梁的试验与研究

34根小梁和11片在役桥梁的破坏试验，采用改性结构胶粘贴复合纤维布在不中断交通状态下加固桥梁，其承载能力与静止状态贴布其效应相似。     

复合材料在工程机械中的应用及发展

介绍了复合材料的性能特点,以及近几年来复合材料在工程中的应用和发展。     

东巨寺沟隧道纤维喷混凝土衬砌效果监测

介绍了东巨寺沟隧道聚丙烯纤维网湿式喷射混凝土衬砌试验概况和效果监控量测，量测结果表明，该种纤维喷射混凝土衬砌与围岩密贴性好，充分调动围岩自承能力，洞室稳定，且施工方便、造价低。     

纤维沥青混合料试验性能研究

在AC、SMA、OGFC 3种级配形式的沥青混合料中分别掺加国产聚酯纤维、聚丙烯腈纤维和木质素纤维,测定纤维沥青混合料的路用性能,包括混合料马歇尔稳定度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳性、渗水性和抗滑性能,分析了纤维增强沥青混合料强度形成机理.与无纤维沥青混合料试验结果进行对比,3种纤维沥青混合料的路用性能都有不同程度的提高,聚酯纤维与聚丙烯腈纤维的综合改善性能优于木质素纤维.通过车辙试验,确定了聚酯纤维满足不同交通量下的设计用量.技术经济分析表明,纤维沥青混合料经济效益明显,具有良好的应用前景.     

邳州京杭运河特大桥桥面铺装结构形式选择

通过对普通沥青混合料与纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能的对比研究，得知添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能，并且有效增加混合料的整体性与柔韧性，适合应用于桥面铺装；同时针对邳州京杭运河特大桥具体情况，通过复合梁疲劳试验，选择适宜的桥面铺装结构形式。     

采用玻璃纤维聚合物的盾构洞口混凝土开挖技术

文章就国外盾构机施工中的常见特性，针对加筋混凝土、采用玻璃纤维聚合物筋加同盾构洞混凝土作了简介。     

车削制造金属纤维时速度对纤维特性的影响

研究了用自旋转车刀制造金属长纤维时，提高切削速度对纤维主要性能指标的影响。试验结果表明：提高切削速度有利于改善纤维的质量，提高纤维的强度，从而提高了纤维的切削效率。     

SMA混合料高温稳定性能影响因素浅析

通过对SMA混合料中的矿料、沥青、纤维稳定剂等影响因素的调整,进行了一系列室内对比试验,并结合SMA混合料的组成结构、强度机理对SMA混合料影响因素进行了探讨。试验结果表明,各因素的变动对SMA混合料的高温稳定性能有重要的影响。