北京天成垦特莱科技有限公司

北京天成垦特莱科技有限公司是生产系列路用纤维（木质素纤维、聚合物纤维、复合纤维、改性纤维、抗车辙剂、水泥混凝土加强钢纤维）以及全纤维称重计量输送设备、岩土工程锚具自钻式锚杆的专业企业。厂区地处北京昌平区科技园区，与京包铁路和110国道京昌高速公路相毗邻。     

国外不配筋的砼桥面板简介

介绍国外的不配筋砼的桥面板在设计、施工等方面的特点，及其使用性能。     

纤维加筋复合固化黄土的强度特性研究

为了探究纤维加筋固化土技术应用于应急机场的可行性，通过无侧限抗压强度试验，探究了不同掺量和龄期的水泥、固化剂以及纤维复合固化黄土的强度特性。结果表明:固化剂与纤维可以提高黄土无侧限抗压强度，其中水泥固化效果最优，且最优掺量为8%，随着纤维和砂掺量的增加，加筋固化土的强度先增大后又减小，纤维掺量为0.30%和0.45%时固化黄土强度较高，砂的最佳掺量在4%左右。进行简易机场布设时，建议机场道面工程使用12 mm改性聚丙烯纤维掺量0.45%，固化剂选用P.O 32.5R硅酸盐水泥掺量8%，砂掺量低于4%的复合固化土。     

微表处应用于隧道路面的新型组合结构研究

鉴于我国对隧道路面结构和材料的研究比较薄弱而提出的隧道路面新的结构组合型式，即在贫混凝土基层水泥混凝土路面上加铺一层微表处，这对于提高路面使用性能有一定的帮助。     

彭溪河大桥索塔施工工艺简介

重庆云阳彭溪河特大桥为双塔双索面斜拉桥,介绍其索塔采用翻模、液压爬模及其它技术进行施工的方法和特点,供类似的工程施工参考.     

车身上铝合金板材的维修(二)

5铝合金板材的维修方法举例5.1拉拔修理5.1.1拉拔前的准备(1)判断损伤部位。通过目视检测和用手感觉来检查铝合金板材是否被拉长,或损伤部位的油漆层上有无裂纹或剥裂。如果没有裂纹、剥裂或拉伸,则清洁铝合金表面后进行拉拔操作。注意:如果出现内板变形或碰撞产生的冲击力导致内板与外板分离的损伤,则需要更换该板材。(2)彻底去除铝合金板材上将要附着塑料纤维片的部位的油漆涂层。如果油漆涂层没有损伤,则不需要进行此步骤。     

纤维改性稀浆封层技术在大盘线的应用与研究

本文以海城大盘线工程为例，说明了纤维改性稀浆封层技术的特征及其优越性，介绍了纤维改性稀浆封层的各种原材料的选择、各项技术指标试验、配合比设计和试验段的最终检测等内容，对工程实际具有一定的借鉴意义。     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上层结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能够有效地防止渗水和漏水，能够抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。     

水利工程建设中聚丙稀纤维混凝土的应用

混凝土是一种脆性建筑材料,根据工程需要,在混凝土中掺入聚丙纤维,可以增强混凝土的抗渗、抗裂、抗折、抗冲击的性能,提高混凝土的耐久性。更适于在水利工程建设施工方面的应用。     

高性能纤维和高功能纤维的新发展

日本的纤维产业，在二次世界大战之后取得快速发展，在世界上初具规模。现在，由于韩国和中国的快速发展，面临更加严酷的竞争局面。为此，日本纤维产业采取的对策即日本纤维产业的发展方向，一是全球化战略，扩大海外生产。