全文获取类型
收费全文 | 1936篇 |
免费 | 52篇 |
专业分类
公路运输 | 871篇 |
综合类 | 702篇 |
水路运输 | 182篇 |
铁路运输 | 165篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 86篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 137篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 145篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 14篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1988条查询结果,搜索用时 546 毫秒
501.
502.
以坍落度和抗压强度为指标,采用正交试验方法研究了掺聚丙烯腈纤维和矿物掺合料(粉煤灰、矿粉)对混凝土性能(如:坍落度、粘聚性、强度、抗裂性等)的影响.通过试验,得出各因素的影响特点,并分析了各因素的影响机理.结合当地产的材料特点总结出矿物掺合料和聚丙烯腈纤维的一个最佳掺量,并通过最优配合比与基准混凝土的对比,研究了纤维的... 相似文献
503.
玄武岩纤维是一种新型环保型纤维,凭借其优异的力学性能和较低的生产成本,被应用到混凝土工程中.为对比分析玄武岩纤维对不同类型混凝土的改性效果,制备了混凝土强度等级为C30和C50的纤维体积掺量分别为0、0.1%、0.2%、0.3%的玄武岩纤维增强普通混凝土和玄武岩纤维增强地质聚合物混凝土,测试了标准养护28 d后的准静态... 相似文献
504.
钢管约束混凝土柱是一种新型结构构件,其约束钢管采用镂空形式,外部由一层纤维增强塑料(FRP,FiberReinforcement Plastic)封闭。研究采用的镂空钢管为方形管,边长为30.8cm,高度为11.43cm,有2种不同的镂空圆孔分布模式:一种为正方形布置,一种为梅花形布置。试验的约束混凝土柱试件总数为27根,单向压缩试验表明,镂空钢管约束混凝土柱极大地提高了混凝土的变形能力及能量吸收能力。同时,与梅花形镂空圆孔布置的镂空钢管约束混凝土试件相比,正方形镂空圆孔布置的钢管约束混凝土试件具有更强的变形及能量吸收能力。 相似文献
505.
刘克非 《重庆交通学院学报》2011,(3)
以SMA-10为例,通过动态剪切流变试验、简支梁弯曲蠕变试验、水稳定性试验、车辙试验以及动、静态蠕变试验、恒高度重复剪切试验和4点弯曲疲劳试验,研究了木质素纤维、矿物纤维、聚丙烯腈纤维对沥青胶浆及沥青混合料路用性能的影响。结果表明:纤维的加入可以明显改善沥青胶浆和沥青混合料的高温性能,但同时降低它们的低温抗裂性能;矿物纤维沥青混合料的冻稳定性和高温性能最好,聚丙烯腈纤维沥青混合料的疲劳性能最好;车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验结果之间具有良好的相关性,能较好地反映不同纤维对沥青混合料高温性能的影响,而动态蠕变试验得出的黏弹性常数可用来预估沥青面层的车辙。 相似文献
506.
507.
508.
通过分析连续玄武岩纤维配筋水泥混凝土路面的施工准备、筋材安装、混凝土摊铺、端部处理和施工质量等,总结了连续配筋路面施工的技术要点,对玄武岩纤维连续配筋水泥混凝土路面的施工有一定的指导意义。 相似文献
509.
超高性能钢纤维混凝土力学性能 总被引:3,自引:0,他引:3
用端部弯折型、端部扁平型和波浪型3种钢纤维分别配制抗压强度大于100 MPa的超高性能纤维混凝土,纤维体积掺率分别为1.0%、2.0%、2.5%和3.0%.通过立方体抗压试验和梁抗弯试验,研究钢纤维形状和体积掺率对超高性能纤维混凝土流动性、抗压强度、抗弯强度、断裂能和弯曲韧度的影响.试验结果表明:纤维体积掺率为1.0%... 相似文献
510.
介绍自主研发的高耐久性FRP桥梁结构、构件的理论研究和工程实践初步成果,总结推出这种新结构、构件的适用类型、合理结构形式和设计、施工关键技术,可为高耐久性桥梁结构、构件设计提供参考. 相似文献