杜拉纤维混凝土在机场道面中的应用

在机场道面混凝土中掺加一定量的杜拉纤维,改变混凝土的内部结构,减少混凝土的塑性裂纹和内部微裂纹的出现和扩展,提高混凝土材料介质的连续性,对抑制机场道面混凝土发丝裂纹的出现和改善混凝土抗冲击、抗冻、抗渗等耐久性有重要的作用。     

施工温度对纤维沥青混合料性能指标的影响规律研究

施工温度是沥青路面施工中控制质量的关键指标,也是室内试验室进行试验以及监督沥青混合料施工的主要依据。本文分析了纤维沥青混合料的拌和温度和压实温度对其马歇尔试验指标影响的规律性和敏感性,研究了纤维沥青混合料的最佳油石比与施工温度的相互关系,比较了与普通沥青混合料施工温度的差异,提出合理的纤维沥青混合料的拌和温度和压实温度以及施工中应注意的问题。     

基于BP神经网络的路用聚合物纤维沥青混凝土性能研究

文章引入BP神经网络算法，在大量试验数据学习的基础上，对添加聚合物纤维的沥青混合料的马歇尔稳定度进行测试和分析，提出了最佳纤维用量和最佳沥青用量；并应用该网络系统对添加纤维后的沥青混合料的抗剪切强度进行预测，定量说明了添加聚合物纤维对沥青混合料的高温稳定性的影响。     

纤维混凝土在路桥工程中的技术经济研究

文章将改性聚丙烯纤维和建筑中常用的纤维进行了性能与价格比较,对聚丙烯纤维钢筋混凝土连续梁桥进行了技术经济分析,并对改性聚丙烯纤维在路桥中的应用做出展望。     

沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）应用技术研究（之一）

阐述ＳＭＡ技术的发展趋势，通过不同矿物级配类型，不同品牌与形态木质素纤维稳定剂ＳＭＡ试验路的铺装，提出在辽宁省推广应用ＳＭＡ的建议及应注意的问题。     

增强公路混凝土结构的纤维筋棒研究

用微观的方法从理论上研究了公路用混凝土结构增强用及斜拉索用纤维筋棒的破坏机理，提出了研究纤维应力集中的载荷距离和加权局部分配法则和破坏柱元的概念，给出确定柱元长度的方法。     

FRP缠绕混凝土墩柱抗震性能的有限元分析

利用FRP对混凝土结构进行抗震加固是一种有效的结构加固方法.介绍了利用FRP材料对混凝土墩柱进行抗震加固的机理;利用有限元软件ANSYS模拟了地震中轴向压力与单向及双向地震往复荷载耦合作用下FRP加固混凝土墩柱的力学响应,并与非加固墩柱的受力性能进行了比较,验证了此种抗震加固方法的有效性,为试验研究及加固工程施工提供了理论依据.     

德兰尼特沥青道路专用增强纤维在公路养护工程中的应用

德兰尼特沥青道路专用增强纤维是一种新材料，用于公路养护工种中能有效地提高沥青混合料的稳定性，改善路面性能。     

FRP加固混凝土刚架拱桥的设计与施工

采用纤维布或纤维薄板 (FRP)对混凝土结构进行加固和修补是一种先进的补强方法。课题组在前期的理论和室内实验研究的基础上 ,采用自行编制的碳纤维、芳纶纤维和高强玻璃纤维薄板 ,对 32 1国道广东境内某一破损比较严重的混凝土刚架拱桥进行加固。介绍该桥加固工程的设计与施工方法。加固后的动静载试验结果及通行情况表明 ,采用该文所示方法加固旧危桥是有效的 ,且具有优越的性能价格比     

纤维膨胀节的设计

本文结合笔者对纤维膨胀节消化吸收工作的实践经验，介绍了纤维膨胀节的结构设计和保温结构的设计及计算，并给出了纤维膨胀节保温材料的种类和性能特点，不同使用温度下保温层的厚度。结合我单位纤维膨胀节的使用经验，明确了纤维膨胀节的适用范围，以便该类系列产品的开发和应用。鉴于该类膨胀节国内公开文献均无记载，因此本文可供从事该类型膨胀节设计、制造和使用的专业技术人员参考。