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341.
342.
浅谈高速公路绿化与生态保护 总被引:8,自引:0,他引:8
通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点分析,提出高速公路绿地规划与生态保护及植物的选择。 相似文献
343.
植物防护与工程防护相结合综合治理桥梁水毁 总被引:2,自引:0,他引:2
李海瑞 《内蒙古公路与运输》2001,(2):32-34
桥梁的防护工程设施往往因年久失修,其防护功能逐渐减弱,而植物防护与工程防护相结合综合防治桥梁水毁,可使生态环境效益与经济效益双现,文章在实践经验的基础上,提出根治桥梁水毁必须与完善桥梁的调治与防护设施相结合,必须与山川秀美工程相结合的一些具体措施。 相似文献
344.
干焊地区植物防治公路沙害的实践与效果 总被引:1,自引:0,他引:1
李海瑞 《内蒙古公路与运输》1997,(3):28-29
文章结合本地区植物防治公路沙害的成功经验,阐述了干旱地区采取植物固沙是防治公路沙害的根本措施,能收到良好的防护效益、环境效益与社会经济效益。 相似文献
346.
<正>据报道,目前北运河已具备通航条件,预计京津冀水运2017年将联通。作为元代以来船只进出北京地界的"龙头"部分,大运河流经"通州—香河—武清"的段落属于北运河,上承北京市区到通州的通惠河,向下流至天津市内汇入海河。"通州—香河—武清"段运河总长120多公里,其中京杭大运河武清段又称北运河,全长62.3 km。近几年,武清区做好北运河开发建设的同时,对北运河周边河道也大力建设,包括清淤拓宽、 相似文献
347.
植物炭材料的柴油吸附性能 总被引:4,自引:0,他引:4
对炭化玉米秆、炭化油菜杆和炭化竹子杆对柴油的吸附性能进行了试验研究.试验发现,3种植物炭材料都具有一定的吸油能力,其中炭化玉米秆吸油性能最佳.用扫描电镜、压汞和N2吸附方法,检测了3种植物炭材料的孔径大小、分布和比表面积.中大孔径(500-7500nm)的植物炭材料改善了毛细作用,对柴油的吸附性能较好.吸油率与比表面积之间没有明显的相关性.对于液相吸附,比表面积的影响可以忽略. 相似文献
348.
349.
路基边坡防护特别是生态防护越来越重要,本文简单介绍了路基边坡的破坏形式,植物护坡的功能、意义及其在吉林省的应用。 相似文献
350.