信九高速公路边坡植物防护技术及施工验收要求

信九高速公路在“恢复自然生态，建设绿色通道”的工程理念指导下，为探索一种兼顾工程防护和绿化环保功能于一体的新型边坡防护措施，在充分吸收国内外有关工程经验的基础上，提出主要植物护坡技术及施工验收要求。     

浅谈高速公路绿化与生态保护

通过对沈大高速公路绿地生态及地形特点分析，提出高速公路绿地规划与生态保护及植物的选择。     

植物防护与工程防护相结合综合治理桥梁水毁

桥梁的防护工程设施往往因年久失修，其防护功能逐渐减弱，而植物防护与工程防护相结合综合防治桥梁水毁，可使生态环境效益与经济效益双现，文章在实践经验的基础上，提出根治桥梁水毁必须与完善桥梁的调治与防护设施相结合，必须与山川秀美工程相结合的一些具体措施。     

干焊地区植物防治公路沙害的实践与效果

文章结合本地区植物防治公路沙害的成功经验，阐述了干旱地区采取植物固沙是防治公路沙害的根本措施，能收到良好的防护效益、环境效益与社会经济效益。     

京津冀水运2017年将联通

<正>据报道,目前北运河已具备通航条件,预计京津冀水运2017年将联通。作为元代以来船只进出北京地界的"龙头"部分,大运河流经"通州—香河—武清"的段落属于北运河,上承北京市区到通州的通惠河,向下流至天津市内汇入海河。"通州—香河—武清"段运河总长120多公里,其中京杭大运河武清段又称北运河,全长62.3 km。近几年,武清区做好北运河开发建设的同时,对北运河周边河道也大力建设,包括清淤拓宽、     

植物炭材料的柴油吸附性能

对炭化玉米秆、炭化油菜杆和炭化竹子杆对柴油的吸附性能进行了试验研究．试验发现，3种植物炭材料都具有一定的吸油能力，其中炭化玉米秆吸油性能最佳．用扫描电镜、压汞和N2吸附方法，检测了3种植物炭材料的孔径大小、分布和比表面积．中大孔径（500-7500nm）的植物炭材料改善了毛细作用，对柴油的吸附性能较好．吸油率与比表面积之间没有明显的相关性．对于液相吸附，比表面积的影响可以忽略．     

中里滑坡的综合治理

本文以图延高速公路中里滑坡为例，从设计、施工控制等方面较为详细的介绍了道路工程中对山体滑坡通过进行地质分析而相应采取的多种不同的处理方法。     

公路路基边坡的生态防护

路基边坡防护特别是生态防护越来越重要，本文简单介绍了路基边坡的破坏形式，植物护坡的功能、意义及其在吉林省的应用。     

公路路基边坡植物防护的探讨

针对新建公路路基边坡不稳定的特性,选择适合于公路路基边坡生态防护的植物品种,分别对草本植物、藤类植物、灌木、小乔木等植物进行了探讨研究,对公路绿化美化具有重要的现实指导意义.