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331.
赵军舰 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
边坡的灾害防治一直是工程建设者十分关注但又未完全解决好的问题。边坡的破坏按滑动体的厚度可分为深层滑动和浅层滑动。对于深层不稳定的边坡,常采用挡土墙、抗滑桩、长锚杆、锚索、锚索桩等工程措施治理。对 相似文献
332.
生态护坡中根系的加固机理与能力分析 总被引:2,自引:0,他引:2
植物根系在岩土介质中受力的复杂性、多变性,使得确定其加固能力十分困难。根据植被护坡作用机理和应力应变模式分析,建立了加固作用力学模型,导出植物根系的抗滑力一般计算式,并推导了植物根系加固能力的计算式。 相似文献
333.
公路排水问题已成为公路建设中环保要求的主要制约因素。文章对公路排水与防护作了具体介绍,并对一些常见路面提出了具体的环保对策,对公路建设中排水问题的解决有着一定的借鉴作用。 相似文献
334.
335.
高速公路边坡植被恢复效果研究 总被引:5,自引:1,他引:5
对采用厚层基材喷附技术建植的太原环城高速路护坡植被进行了为期4年的植物群落生态学跟踪调查,以评价该技术的应用效果。结果表明:1)禾草和豆科植物混合播种,坡面覆盖效果优于由纯禾草或者纯豆科植物构成的群落;2)护坡群落的变化表现出向当地自然群落的趋同,有利于护坡植物群落最终实现结构稳定;3)植物盖度以及禾草与豆科植物比例是两个较好在评价指标,前者能够有效反映植被的坡面防护效果,后者则能够反映植物根系固土能力和护坡植被长期稳定的可能性;4)灌木物种后期生长不良,灌-草比例和建植结构有待改进。 相似文献
336.
公路边缘效应与植被的特点 总被引:2,自引:0,他引:2
公路是一个人工干扰廊道,其边坡的植被受其影响具有明显的边缘效应.但与其他区域的边缘效应不同,它的植物物种并不是最丰富的区域,相反受公路小气候条件影响,其风速大、污染重、温度高,而且N元素可以得到不断的补充,这与其他自然原因造成的边缘效应明显不同,本研究仔细调查了多条不同路龄的公路边坡植被,分析公路边坡边缘植被的特点,为将来进行公路边坡植被恢复提供理论依据. 相似文献
337.
为研究灌木根系植入土质边坡浅层不同位置与深度的加筋锚固作用,建立了根系植入边坡的二维平面模型,并分析了在边坡土体自重作用下的根系主根轴力分布与塑性破坏时的坡体内位移分布。模拟计算结果表明:植入土质边坡坡脚附近的灌木根系可以对边坡浅层土体起到锚固作用;灌木根系植入土质边坡可以降低边坡土体塑性破坏时的坡体位移,使边坡稳定性有所提高,可为植被护坡工程浅表层加固效果评价提供一定依据。 相似文献
338.
从岩土植被护坡防护目的出发,分析了网的形态效应、力学效应及水文效应,并比较不同应用条件下网的选择及效应差异。 相似文献
339.
公路建设与可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍公路建设与可持续发展之间的关系,并就公路建设中环境保护和资源消耗问题,提出了相应的处理意见。 相似文献
340.