京九复线龙东段路基边坡植被防护

环境保护的问题越来越受到社会的重视和人类的关心，京九复线龙(川)东(莞东)段二线路基植被防护在路基防护工程中占有相当高的比例，采用了多样化植被防护形式，在实际工作中可以作以借鉴。     

厚层基材植被护坡技术及定额探讨

绿色通道建设是一项具有战略意义的国土绿化工程，保护环境、加强边坡绿化设计尤为重要，本文对厚层基材植被护坡这一新技术进行介绍并对其定额进行探讨。     

公路边坡植物防护机理及应用技术的初步研究

随着我国经济建设的蓬勃发展,基础设施建设得到迅猛的发展。与此同时,基础设施建设与环境保护的矛盾也日益突出。为了实现高速公路的生态防护、保持生态平衡、减少水土流失、稳固路基、美化环境、减轻视觉疲劳等目标,要结合工程实际情况选择边坡的植被护坡方法。     

软基处理表层土的稳定方法

软基处理的作业面较大,而表层土的强度又较小时,先行进行表层土的稳定施工,能确保施工机具及材料进场的顺利进行,工期及效益都比较显著,而后续软基处理效果也良好,本文介绍实践中的两例方案来说明表层土的稳定措施,在相对应的情况下,供同行参考.     

软基处理表层土的稳定方法

软基处理的作业面较大，而表层土的强度又较小时，先行进行表层土的稳定施工，能确保施工机具及材料进场的顺利进行，工期及效益都比较显著，而后续软基处理效果也良好，本文介绍实践中的两例方案来说明表层土的稳定措施，在相对应的情况下，供同行参考。     

改建铁路生态环境影响与恢复措施研究

以改建铁路包兰线银川至兰州段扩能工程环境问题研究为例,探讨沙漠铁路改建工程中的生态环境问题,通过查阅文献和现场调查,分析了既有包兰线人工植被群落演替及衰退的原因,并根据不同的立地条件探讨适宜的生态恢复措施。     

包满铁路（白巴段）沿线植被资源调查

以新建铁路包头至满都拉线（白巴段）沿线植被为研究对象,采用典型样方调查和遥感解译相结合的方法,从宏观和微观两个层面对研究区植被资源进行综合调查分析。结果表明：研究区域景观基质为草地,温性荒漠草原是研究区的主要草地类型,植物群落主要由针茅、黄沙蒿、羊草、糙隐子草、冷蒿和苔草等组成,区域总体生物量不高。     

三江源区公路建设中的植被恢复问题初探

分析三江源区植被恢复的现状,提出了三江源区公路建设植被恢复工作的建议.     

基于无人机航摄的铁路工务智能分析系统应用

为了解铁路沿线工务设备植被绿化覆盖情况,采用无人机携带的数码摄像机对铁路沿线进行分辨率优于4 cm的航空摄影,并以获取的高分影像生产数字正射影像图(DOM);再通过深度学习配合人工辅助采集策略建立铁路沿线植被覆盖档案库;综合利用GIS技术实现铁路沿线绿化覆盖结果提取与线路要素的建档与集成。研究表明,该系统机器自动检测识别准确率达到85%以上,实现了基于时空数据库技术对绿化覆盖数据实时的多人协同整治管理。     

水库灌区边坡植被混凝土生态护坡技术

对于水库灌区开挖形成的边坡,传统的边坡治理重点仅考虑到边坡的稳定性能,并未考虑到边坡防护与生态治理之间的协调关系,导致水库灌区边坡不具备自我修复的生态循环功能与景观效应,不符合当前可持续发展理念与生态平衡要求。采用植被混凝土生态护坡技术,通过选用优质的土壤、保证水泥强度、添加鲜嫩有机质、种植适宜的植被以及适当适量施肥并添加保水剂,并对边坡加以清理,安装锚钉,铺设铁丝网,喷播植被混凝土,做好后续养护工作,可对水库灌区边坡起到涵水固土、维持生态平衡的作用,并最终达到改善边坡景观和美化边坡环境的目的。本文主要针对水库灌区边坡植被混凝土生态护坡技术展开相关的探讨。