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231.
三维植被网植草护坡在高速公路边坡中的试验及应用 总被引:6,自引:0,他引:6
针对易发生崩塌、泻溜的砂性土质坡面和半风化的石质挖方边坡,新台高速公路的边坡防护进行了三维植被网植草护坡试验,草种选用百慕达和百喜草。对成型边坡及时支护,是一种效果理想、造价相对低廉,同时能有效改善公路景观的护坡方法。 相似文献
232.
承载式车身的特点是没有车架,车身由冲压成型的金属结构件和焊合而成的覆盖件组成,发动机、前后悬挂以及传动部分等各总成直接安装在车身上,由车身直接承受上进部件负荷力的作用,这种车身结构可以减小汽车的质量和节约材料,缺点是容易受到发动机或悬挂的影响而产生车内噪声。 相似文献
233.
234.
235.
秦沈客运专线路基边坡首次设计为大面积植树、种草进行植被防护,其本实现了“将秦沈线建成一绿色走廓”的总体要求。着重介绍植被防护工程的设计与施工的情况及体会。 相似文献
236.
郑江 《铁道标准设计通讯》1999,(4):39-40
就秦沈准高速客运专线的无线通信组网方式进行了探讨,并就秦沈的大站距场强覆盖问题提出了解决方案。 相似文献
237.
为适应汽车模具工业技术水平的不断提高,开发研究了DL图设计技术,应用DL图技术,可为覆盖件的冲压工艺设计和模具结构设计提供准确的方案,进而大大提高冲制产品质量。文章对DL图设计法的适用范围,用途,设计要点及注意事项等几方面进行了详细叙述。 相似文献
238.
239.
1 工程概况
1.1工程地点
洋山深水港区一期工程的水工码头构筑物总长1600m,分为码头和驳岸二部分。其中码头部分均采用高桩梁板结构,在码头东西两侧覆盖土层较厚区域,驳岸采用板桩墙承台结合墙后抛石棱体结构;在覆盖层较薄的码头中段(106~127号排架间),驳岸结构为抛石基床小沉箱的重力式挡土结构。 相似文献
240.