基于GF-1卫星遥感数据的苏化高速公路植被变化研究

基于GF-1遥感卫星影像,采用光谱锐化方法及灰度直方图进行图像融合与镶嵌,选用生境质量指数和植被覆盖度指数作为生境质量变化的指示因子,定量研究苏化高速公路2018年～2020年土地覆盖和植被NDVI数据。结果表明：(1)GS变换融合方法和灰度直方图法可较好地处理图像数据;(2)2018年～2020年苏化高速公路12个重要工点中,土地利用类型的明显变化主要发生在2019年,7个工点生境质量指数有所减小,施工在原有的建设用地基础上扩大了面积,草地占比大的工点生境指数可达到95.64,耕地占比大的弃土场工点生境指数可低至43.62。     

汽车覆盖件用钢板性能评价体系

针对实际工作中钢板的性能评价缺乏系统的指标体系和试验分析方法,依据汽车覆盖件的特点和使用要求,提出了一种覆盖件用钢板的性能分析方法和试验体系。该方法在新钢种性能验证、覆盖件用钢板性能调研和钢板性能评比等具体工作中应用效果较好。     

汽车覆盖件冲压成形CAE的回弹研究

回弹研究是汽车覆盖件冲压成形CAE技术中的一个难点,从回弹的成因出发,结合实际加工工艺和有限元分析软件中的算法,对回弹程序在CAE中做出了分析,并且在传统理论的指导下,提出了对回弹分析解决的方向。     

黄土边坡植被护坡的应用技术研究

文章对黄土路基边坡植被护坡机理进行了分析,给出了草本类植物根系和木本类植物根系2种类型加筋土的力学模型,提出了土工格室植被护坡设计计算方法,并在实体工程进行了应用,取得了良好的效果。     

路堑岩质边坡的植被防护技术

介绍了路堑岩石边坡新的防护技术——植被防护的原理、设计、施工工艺及其优缺点。     

汽车覆盖件模具CAD技术的应用与发展

阐述了目前国内外汽车覆盖件模具CAD的现状及应用中存在的问题，并对其可能的发展趋势进行了分析和探讨。     

汽车覆盖件拉延工艺性探讨

通过对汽车覆盖件的形状和拉延工艺性的分析，提出了基本壳的概念，即根据覆盖件的几何特征和成型特性，对其进行合理的工艺分块，并对单独取出的分块进行定量定性的工艺计算和分析。应用基本壳体对覆盖件一次拉延成型的工艺性进行了探讨。