珠江水系

广东乐昌峡水利枢纽主体工程完工 10月10日，投资超过34亿元的广东省乐昌峡水利枢纽主体工程完工。乐昌峡水利枢纽位于北江支流武江乐昌峡河段，工程主要由拦河大坝、地下厂房及引水系统、坝区公路等组成。水库正常蓄水位154．5米，总库容3．44亿立方米，防洪库容2.119亿立方米；拦河大坝坝高84.2米。     

庐山西海高速公路植被护坡技术应用研究

文章结合庐山西海高速公路边坡坡面防护工程实例,介绍了客土喷播植生技术、液压喷播＋人工栽植苗木技术这两种近自然型边坡保护技术的特点与施工方法,并评述了近自然型边坡保护技术应用的效果。     

青岛市中心城区防洪排涝对策研究

城市洪涝不仅能造成交通拥堵,严重的甚至会给人民群众的生命财产造成巨大损失。通过调查分析青岛市中心城区防洪排涝设施的现状与存在的主要问题,提出推广低影响开发理念、促进雨水利用、适当提高设计标准、合理编制竖向规划等一系列工程与非工程措施,对于完善城市排水系统和提高防洪排涝能力具有一定的参考价值与指导意义。     

北京市最大排水河道防洪能力提至百年一遇

<正>北京市最大排水河道北运河正在进行疏浚,防洪能力将达到百年一遇。北运河下游的榆林庄泄洪闸(建于1968年)也正在进行40多年来的首次大修改建,建成后可以通过3 300 m3/s的洪峰。北运河是北京市最重要的排水河道,城六区所有的水最后都汇入北运河排出,河道除城市段外,多年未进行治理。去年"7.21"特大自然灾害中,暴雨导致北运河泄洪量增加,下泄洪水携带大量泥沙,泄洪时     

株洲航电枢纽下游防洪墙施工过程有限元仿真分析

基于有限元原理，将防洪墙体和墙后回填土分为若干施工层，对防洪墙的沉降位移和水平位移进行仿真计算分析，得出防洪墙体位移变形随着施工过程的变化规律。株洲航电枢纽厂坝工程安全监测结果表明，施工仿真计算分析是合理的。     

广州拟投250亿建8条深隧治污防涝

广州要在地下几十米深处挖建深层隧道的排水系统,以解决老城区防洪、排涝、控制溢流污染难题,但工程复杂,国内未有一座城市尝试。近日,广州市水务局详细披露深隧排水系统后,引来多方议论。广州市深层隧道排水系统的总体构思是,西起大坦沙、东至大濠沙岛,临江建1条主隧道,沿重要河涌建7条分支隧道,总长90 km,同时,还配套建设一座初雨污水处理厂,6座临江强排泵站。深隧先总体     

山区公路路域植被防护技术研究

文章以西部山区公路建设为例,重点分析了山区公路建设环保的重要性、必要性和干热河谷及高寒地区路域植被生活特性,提出了针对山区公路建设植被防护的全新设计、施工防护新理念及其采取的的方法和策略,从而形成一套全新的生态植被防护模式,进而通过现场实践证明这种方法是正确的,适用的,合理的,具有一定的参考价值,供工程界参考。     

城市河道生态防洪的措施

在我国城市建设的过程中，河道建设是城市建设的基础部分，对城市发展的稳定性、持续性和健康性有着非常大的影响。基于此，本文对城市河道生态防洪措施进行探讨。     

滑坡体上桥梁基础的处治

GZ75国道主干线是衡阳经昆明至南宁的一条出海大通道,其中位于云南境内的一段地质非常复杂,特别是目前正在施工的平(远街)-锁(龙寺)高速公路,地处南盘江沿岸的沟谷地段,地质变化非常大,线路内断裂带、破碎带随处可见。