纤维网植被生态护坡技术研究

探讨了纤维网植被生态护坡技术对公路边坡的防护机理、工艺和效果,并提出了生态护坡技术的设计施工要求。     

土壤细菌与植被互作效应对岩质边坡生态恢复影响研究

为探究土壤细菌与植被相互作用对岩质边坡生态恢复的影响,以广连高速公路工程岩质边坡为研究对象,对其土壤养分及细菌群落特性、功能进行了分析比较。研究结果表明,植被恢复显著提高了土壤有机碳含量及细菌群落多样性,但由于土壤细菌(变形菌门、放线菌门等)氨基酸代谢及氮异化还原、同化还原功能较强,易与植被进行无机氮竞争吸收,植被生长1年后,土壤有效氮含量显著不足,即边坡生态恢复前期土壤细菌与植被氮竞争作用在一定程度上限制了植被生长。因此,在岩质边坡生态恢复过程中应注重硝态氮肥的施加,以缓解土壤氮素竞争,促进植被稳定生长,进而提高边坡生态系统的长期稳定性。     

三维植被网在路基防护施工中的应用

三维植被网技术综合了土工网和植草护坡的优点,分析三维植被网护坡的机理,总结三维植被网的施工技术,使其在路基边坡防护施工中得到广泛应用。     

广州、中山、佛山等地港口、枢纽考察报告

介绍广州港小码头和大码头的关系。阐述了广州、中山、佛山、三水等地港口概况、码头水工结构、装卸工艺及主要装卸机械和集装箱装卸费用以及中山市东河水利枢纽工程概况，为广西内河港口与广东港口、水利枢纽设计、建设方面值得借鉴之处。     

武汉沌口码头工程河段河床演变趋势分析

沌口商品汽车滚装专用码头工程位于长江武汉河段的白沙洲分汊河段，笔者在文中对拟建码头工程河段河道历年冲淤变化特点进行了分析，结果表明，近几十年来，码头附近河段河势稳定，岸线、深泓线以及深槽边滩位置相对较稳定，岸线与水流较平顺．在不同水文年中，洲滩局部仍会出现冲淤交替变化，但河势不会发生大的变化．多年来河床基本处于相对稳定状态，具备兴建码头的水域条件。     

浅谈西藏公路建设与环境保护

在进行西藏公路建设中,由于施工取土弃土的需要,会造成公路两侧大面积植被的破坏,因此施工单位应根据历史文化特点以及道路的地形、地貌、气候环境条件等因素搞好环境保护,这对当前蓬勃发展的西藏公路建设具有十分重要的意义.     

2008城市道桥与防洪第三届全国技术高峰论坛邀请函

<正>论坛主题: 市政基础设施建设如何在规划、设计、施工上做到环境友好,以人为本,体现生态文明,在和谐共存中提升节能减排技术的创新,使     

青藏铁路唐古拉山越岭地段植被恢复试验研究

研究目的:研究唐古拉山越岭地段沿线广布的小蒿草草甸无性繁殖规律,指导青藏铁路建设中的植被恢复.研究结果:对移植草皮进行适当人工辅助养护,有利于草皮的生长;可仅挖移草皮上半部分15 cm左右进行移植,效果与整体移植基本等同;草皮的蔓延生长能力较强,草皮块间隔15～17 cm对蔓延生长最为有利.成果应用于青藏铁路环保恢复工程,产生了可观的经济效益和生态效益.     

高原植被移养再植技术研究与应用

根据多年生高原植被独有的高原适应特性,及高原严寒多变、生态脆弱,种草恢复高原植被效果差、成本高、周期长的气候环境条件,通过对高原植被移养、再植季节与移植、养护方法的深入探索,在充分利用路基基底、土场、便道等原有草皮的基础上,提出了能快速恢复高原植被、及时防护加固路基边坡和代替圬工结构施作草皮水沟的植被移养再植技术。并提高了高原植被移养再植的利用率和成活率。有效地减轻了对高原生态环境的破坏,保证了路基边坡的长期稳定,同时减少了路基圬工结构的数量,节省了大量工程成本。     

三维植被网在公路工程防护中的应用

浅析了采用三维植被网护坡的作用机理 ,介绍了三维植被网应用过程中应遵循的一般设计原则 ,简述了施工过程中关键环节的控制 ,并与其他护坡方式作经济适用性的比较