铜黄公路边坡植被建植研究

高边坡截水少，不能满足植物的水生态位要求是高陡边坡植被难以生长的重要原因。本研究利用生态位原理进行耐旱护坡物种的筛选；仿效自然状况下高陡边坡坡面的坑洼部分有少量植物生存的事实。采取人工刻挖鱼鳞坑或者水平沟工程措施进行植物生长改良试验；利用湿法喷播技术。进行种植工艺试验；并经过初试、中试和两年的大面积施工实践。取得了良好的覆盖效果。     

不同植物种类在公路边坡植被恢复中的适应性研究

1998～2001年选择了百喜草等13个种21个品种(或生态型)的草种在四川省部分高速公路边坡上进行适应性试验，对其生物学特征、抗性和盖度等进行观测，采用9分制对草坪质量进行评价和等级划分。初步筛选出适宜在四川省不同类型公路边坡实施植被恢复工程的主要建群植物种为狗牙根等4个。提出了人工恢复边坡植被群落的物种组成应遵循的四结合原则：细叶型和阔叶型结合，禾本科类和豆科类结合，丛生型和匍匐型结合，草本和小灌木结合。     

秦岭终南山公路隧道施工技术

西康公路秦岭终南山特长隧道，穿越我国南北气候分界线，为亚洲第一、世界第二特长双车道公路隧道，是国家规划中西部大通道上的关键性控制工程。它的建成将西安至安康通车里程缩短两个小时，既为关中至陕南的公路交通提供了一条快捷的通道，又有效地保护了秦岭植被及自然生态不受破坏。正因为其具有特殊性，故引起国内外隧道界的广泛关注。本文着重介绍施工阶段采用的步骤、方法及工作成效。     

加强防洪治洪新型工程船的开发研究

本文提出我国防洪、治洪工程需要开发研制的几种内河工程船舶型,并就具体实施提出一一些对策和建议。     

公路建设与可持续发展

介绍公路建设与可持续发展之间的关系，并就公路建设中环境保护和资源消耗问题，提出了相应的处理意见。     

贵开公路岩石路堑喷射植被护坡施工技术

本介绍了贵开公路岩石路坤边坡厚层基材喷射植被防护机理，方法，作用和施工工艺。     

公路边坡生态恢复技术浅析

通过对公路边坡植被生长的适应性分析，阐述了集土壤保水，结构改良和营养等技术于一体的恢复公路边坡生态环境的技术原理，方法及其工程实际应用效果。     

京广线岳阳段防洪问题

京广线岳阳地段延长４８ｋｍ线路，滨临长江和洞庭湖，部分线桥设备标高偏低，高洪水位时威胁铁路安全畅通。受洪水影响有８个地段，其中２段水浸路堤和桥梁；６段为地方堤垸内线路，若决堤则水冲铁路。可能出现的灾害有路堤边坡滑坍、淘冲道床、冲毁桥梁等。防洪对策为加高路堤片石护坡、修建护碴路肩墙、加强桥涵护底及进出口铺砌、部分地段抬道抬桥、做好预抢方案、及时收集信息及加强防洪机构等。     

大兴安岭多年冻土区输油管道工程施工影响区植被恢复的探讨

为了防止多年冻土退化,解决大兴安岭多年冻土区输油管道工程施工影响区植被恢复问题,通过对大兴安岭历年的火烧迹地、皆伐迹地植被恢复能力调查分析,对照输油管道工程施工影响区范围,确定植被恢复方式、恢复范围以及不同区域植物物种的选择,并在最短时间内形成良好的植被覆盖层,以控制地热状态变化在一个可接受的限度内,提高工后植被恢复的效果。     

铁道部发出通知要求切实做好当前防洪工作

据铁道部官方网站消息，铁道部日前下发通知，要求各铁路局切实做好近期降雨防范应对工作。各铁路局要立即对防洪重点部位、关键处所的盯控情况及抢修物资、抢险队伍落实情况进行再检查再部署再落实，不能有任何松懈和麻痹，切实做好防大汛、抢大险的各项准备工作。