郑州黄河公铁两用桥主桥钢梁结构设计

郑州黄河公铁两用桥主桥需同时满足高速铁路及一级公路的行车要求,技术含量高。主桥采用了连续钢桁结合梁多塔斜拉桥、连续钢桁结合梁两种桥型。首先介绍主桥的总体布置,结构体系。而后对设计中采用的斜主桁及平行四边形弦杆、铁路正交异性整体钢桥面、公路新型结合桥面等新结构进行了着重阐述,并且论述了采用新结构的必要性及合理性。还对主桥主桁、铁路桥面和公路桥面、联结系、主塔及斜拉索的布置形式和结构构造做了详尽说明。最后详细介绍钢梁各主要构件防腐涂装要求,并且对钢桁结合梁斜拉桥采用的拖拉钢梁施工方法,以及连续钢桁结合梁采用的悬臂施工安装钢梁、顶落梁架设结合桥面板的施工过程做了介绍。     

南京长江第三大桥钢塔设计研究概述

对南京长江第三大桥钢塔的抗风性能及钢塔的气动选型、钢混结合段的传力设计及钢塔施工阶段的抗振措施作了简要的介绍,为同类型的钢塔设计提供参考。     

泰州长江大桥中塔成功合拢

2009—08—15,世界最高纵向“人”字型、横向“门”式框架钢塔——江苏泰州长江大桥中塔D4节段下游侧钢塔柱顺利吊装到位．桥型合拢成“人”．刷新了开工以来吊装钢塔最重、施工难度最大两项记录。     

新型缆索吊在工程中应用

主要阐述四平市紫气大路斜拉桥大直径圆形钢塔总体施工工艺,重点分析自顶升高索塔异型跨径缆索吊机设计与施工工艺。     

之江大桥超长锚杆定位系统设计与施工技术

钢索塔因具有工厂化加工,且体积小、自重轻、施工进度快等特点,有着较为广阔的应用前景,钢塔柱与混凝土基础通常采用螺栓锚固或PBL剪力键方式连接,对于采用螺栓锚固连接方式的钢—混结合段,锚杆的安装质量将直接影响到钢塔的安装精度,因此,锚杆的精确定位是确保钢塔安装精度的基础.之江大桥钢混结合段施工中,锚杆长度达12 m且由于承台底部钢筋层数多、钢筋密集,锚杆及其定位架安装难度大且锚杆定位安装精度要求高,安装锚杆过程中,锚杆外套保护难度大.为此设计了三层定位的方式,用于固定锚杆,收到了很好的效果.     

GUNTER HENN x BUGATTI椭圆工作室

Gunter Henn,建筑界名宿,我叫他"汽车大亨"。玩笑也要开得有道理,这个玩笑的道理,就在于Gunter Henn真的在汽车业淘金无数,太多车厂(主要是德系,更主要是大众系)委托他设计过建筑物。随便写写就是一堆:德累斯顿VW辉腾透明工厂(最知名),沃尔夫斯堡VW汽车城,慕尼黑BMW研究与创新中心……为Audi,他更是设计了大到博物馆、试行中心,小到警卫室,林林总总四五个作品。在Gunter Henn的建筑哲学中,建筑物的价值不单单体现在外表美观,在他的工作室设计的建筑里,知识的传送与信息流通能够畅通无阻,工作流程能够得到支持。建筑物是一个能够自己形成空间的有机体。因为在这个空间网络里很多任务都是同时进行的,所以能否有效利用时间成为关键。这次,我们再看看法国境内的Bugatti建筑物。     

船舶锅炉压力容器的开孔问题

开椭圆形孔的原因 为便于船舶锅炉及压力容器的安装、检修、清洗，在锅炉压力容器上应开设必要的入孔、手孔和检查孔。因为开孔后，可降低船舶锅炉及压力容器部件的承载能力。船舶锅炉压力容器开设入孔、手孔多采用椭圆形，主要考虑有以下原因：     

格构式钢塔斜拉桥动力测试及动力影响分析

为研究格构式钢塔斜拉桥的动力特性,以宝鸡市陆港大桥为背景,采用脉动测试法对桥梁的动力特性现场测试,与有限元模型值进行对比分析;在此基础上,分析主塔刚度、主梁刚度、边跨辅助墩、主塔高度等参数变化对该桥动力特性的影响.结果 表明:实测模态振型与理论振型基本一致,实测频率值略大于理论值;格构式钢塔斜拉桥塔梁振型容易被同时激发,互相耦合,互相牵动,不利于抗震;桥塔整体扭转刚度大,有利于提高结构的抗风能力;边跨辅助墩可以大幅提高桥梁纵向刚度和竖向刚度,能增强结构抗风性能,并提高行车舒适性;就其动力特性方面,此种桥型最佳索塔高跨比介于1/3～1/2.5之间.     

上海某公路矮塔斜拉桥工程贝雷龙门架应用实例

上海某公路矮塔斜拉桥为世博会交通配套工程,钢塔结构施工考虑到节约成本,施工方便,运用了贝雷龙门架作为主要吊装设备。结合工程实际,介绍了贝雷龙门架使用的优点、龙门架计算及施工关键点。