生活方式与车型选择有关——两厢、三厢以及旅行款不完全解析

买什么类型的车——两厢还是三厢，这个话题似乎已经讨论了很多年，估计往后依旧得继续下去。真有这么折磨人？其实未必，这个问题看似复杂，不过因人而异。随着车型种类的丰富，现在新鲜的旅行车又加入了进来，那么如何在同一款车型的三种车身形式中抉择，这便成为了一个棘手的问题。于是我们带着这个问题，在6月中旬的一个周末亲自去寻找答案。     

一专多能 试驾宝马全新X5

宝马新X5的外形并没有像同门的X6那样超前，仍然是保持了比较标准的SUV风格，并且车身尺寸较老款车型也没有太大改变，但也许正是因为这种经典的传承，才更吸引了一批忠实的追捧者。不过，细看之下，新X5的线条更加具有肌肉感，整体透露出一股不同凡响的运动气息。     

绿野神踪 试驾路虎神行者23.2汽油版

与其他陆虎车型相比，神行者2拥有许多不同之处，它贴近生活、紧凑灵活、精致时尚。而坚固的车身及应付恶劣条件的能力，让你丝毫不必怀疑它最根本的越野身份。     

更上一层楼试驾比亚迪C3

高刚性车身、无钥匙一键启动、全方位倒车雷达，这些科技含量更高的配置就算在一些合资车上也很难齐全，而此次试驾的比亚迪C3全都配备，相比较已经销量颇佳的师史F3，G3明显更上一层楼。     

车身结构耐撞性的概念设计仿真

车身结构耐撞性的概念设计是由车辆乘员伤害指标确定出整车碰撞波形（正面碰撞），根据波形将车身结构性能分解参数化设计，文章从CAE建模角度。探讨比较了建立车身概念设计模型的各种主要方法工具，包括LMS模型、有限元Beam—element模型和多体MadymoFrame模型。表明各模型的建模特点和基本方法主要取决于结构刚度特性和惯性特性的提取与参数化。指出三维模型在概念设计阶段具有适用性和局限性。     

制造技术数据平台——车身板块开发应用

<正>【名称解释】CV-MTDP:东风汽车商用车公司制造技术数据平台;DST:设计基准工时;PST:工艺基准工时。1前言对于制造业企业来讲,内部的数据流是非常重要的。数据流中有三个重要的环节:     

不走寻常路——丰田2011款混合动力版汉兰达

在国内中级SUV市场上，汉兰达可以说是一枝独秀，因为除了压根不会SUV之外汉兰达是唯一一款国产的中级SUV，更大的车身，     

大众柏林概念版出租车

这款大众柏林概念版出租车的长宽高为3730×1660×1600mm，这样的车身尺寸无疑使其在城市道路中穿行更加得心应手，全车侧面仅设计了两个车门，而且开启方式完全不同，左前门的司机处为普通的外开铰链式，     

深度体验八代雅阁的跃级而立

2008年年初,我们第一次接触到第八代本田雅阁,并及时地为大家带来了对第八代雅阁的第一观感、第一驾驶感受。3个月后,我们再一次对第八代雅阁进行了深度试驾,深入体验新一代雅阁独具的科技魅力和新技术带来的新的驾乘乐趣,感知其中的内涵。