全文获取类型
收费全文 | 20257篇 |
免费 | 377篇 |
专业分类
公路运输 | 7518篇 |
综合类 | 2837篇 |
水路运输 | 3842篇 |
铁路运输 | 6137篇 |
综合运输 | 300篇 |
出版年
2024年 | 90篇 |
2023年 | 334篇 |
2022年 | 354篇 |
2021年 | 425篇 |
2020年 | 317篇 |
2019年 | 367篇 |
2018年 | 162篇 |
2017年 | 233篇 |
2016年 | 259篇 |
2015年 | 455篇 |
2014年 | 782篇 |
2013年 | 727篇 |
2012年 | 899篇 |
2011年 | 924篇 |
2010年 | 1041篇 |
2009年 | 1165篇 |
2008年 | 1136篇 |
2007年 | 910篇 |
2006年 | 956篇 |
2005年 | 894篇 |
2004年 | 769篇 |
2003年 | 1002篇 |
2002年 | 849篇 |
2001年 | 758篇 |
2000年 | 792篇 |
1999年 | 654篇 |
1998年 | 591篇 |
1997年 | 827篇 |
1996年 | 612篇 |
1995年 | 320篇 |
1994年 | 219篇 |
1993年 | 118篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 189篇 |
1990年 | 146篇 |
1989年 | 240篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 781 毫秒
631.
632.
633.
634.
对船舶与海洋工程结构物进行疲劳评估,首先要通过子模型技术解决复杂应力场中裂纹应力强度因子(SIF)的计算问题。针对子模型技术实现过程繁杂且效率较低的问题,分别提出"逐周分层法","转换矩阵法"及"映射划分法"并基于VBA及APDL语言编写插件MPCarrangerV1.0,FEMcoortransferV1.0及CrackmapperV1.0,解决从Patran整体有限元模型到Ansys子模型时壳体单元间MPC创建低效、不同坐标系间节点位置转换困难及裂纹自由划分的局限性问题。基于DNV及ABS相关规范,以某B型LNG燃料舱的疲劳热点为例,对改进的子模型技术进行验证,结果表明经改进的子模型技术可成功施加合理边界条件并实现SIF的求解,可为子模型技术快速实现复杂载荷下裂纹SIF的准确计算提供参考。 相似文献
636.
《铁道机车车辆工人》2021,(1)
针对CR400AF型动车组投入运营以来发生高压牵引系统故障的问题,基于FMECA分析方法,提出其高压牵引系统功能框图,利用车组检修运用中丰富的故障统计,对高压牵引系统的18种常见故障模式进行详细的故障模式影响及危害性分析。通过危害度矩阵分析,得出其高压牵引系统危害性较大的故障模式,为动车组日常检修运用、源头质量整治等工作提供参考。 相似文献
637.
638.
介绍了STX4型驮背多功能运输车的主要结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了应对措施,有效保证了STX4型驮背多功能运输车的制造质量。 相似文献
639.
640.
采用经验公式及设计经验相结合的方式研究U型减摇水舱在初期阶段设计的过程。首先对U型减摇水舱的工作机理、减摇水舱参数、固有周期进行分析,研究U型被动可控式减摇水舱的特点,然后对其适用船型、布置位置、设计约束条件、效果评价等方面进行研究,提出一种对被动可控式减摇水舱的设计流程,最后举例设计并验证目标船舶的减摇水舱设计。 相似文献