跑道容量的概率模型及容量曲线

跑道容量通常可用跑道容量曲线来表示, 它表示了起飞着陆容量间的相互制约关系。从管制员的工作角度出发, 以ASAC容量模型为基础建立了跑道容量的概率模型及其C语言实现, 以实际机场统计数据, 对单跑道容量曲线进行了计算和分析。模型计入了管制规则、进近(起飞) 速度、位置不确定性、风速、跑道占用时间、机型组合等随机变量的影响     

盒子模型与伪随机数的检验

利用经典的盒子模型中的概率计算，给出了一种检验伪随机数之统计性能的新方法-数字分布检验法。     

反例在独立性问题教学中的应用

在概率论教学过程中基于独立性的若干问题,通过实例对相关命题作出简洁直观的说明。     

“统计学”的教学改革与实践

为适应中国经济现行体制的特点和国际经济接轨的需要，经济管理类专业本科统计学教材内容体系的改革，并向推断统计学倾斜，势在必行。改革实践证明，“统计学原理”、“概率论”和“应用统计学”三合一改革方向及合编教材“统计学”不仅增大了统计教学的信息量，而且节约了大量的课时 。     

利用中子活化分析和概率论方法研究长江口北槽地区的泥沙运动

叙述利用中子活化分析方法获得长江口北槽地区泥沙化学成分资料，并运用概率论的分析方法得出长江口北槽地区泥沙运移规律，同时论证上口北抛泥地位置的不合理性。     

海洋核动力平台海洋环境设计基准概率论法

从概率法出发,结合陆地核电、船舶和海洋工程对环境设计基准的理论和实践,针对海洋核动力平台的核安全和平台安全需求,提出适合于海洋核动力平台海洋环境设计基准确定方法,为国内民用海洋核能应用工程的设计和监管提供参考。     

客船概率论破舱稳性计算简化研究

本文对某型国内建造的极地探险邮轮概率论破舱稳性计算进行了简化研究,利用稳性计算软件N A PA进行了概率论破舱稳性计算.对分区,A级舱壁和横贯进水简化前后生成的破损工况数量和计算时间进行了比较.并对A级舱壁和横贯进水同时存在复杂情况时进行了探讨.结果表明简化分区,A级舱壁和横贯进水可以大大减少生成的破损工况数量和计算时...     

短车道对信号交叉口通行能力影响研究

针对交叉口进口道拓宽后形成的短车道,由于其长度的限制,存在因车辆排队溢出而造成阻塞的问题,结合交通流理论和概率论的相关成果,从定性分析和定量计算两方面研究了短车道排队阻塞对信号交叉口通行能力的影响。针对3种不同的信号相位方案,建立了考虑短车道潜在排队阻塞情况下的车道组通行能力计算模型,并通过仿真对模型进行了检验。在此基础上,进行了短车道条件下相关因素对信号交叉口通行能力影响的敏感性分析。研究发现在交叉口进口道存有短车道条件下,短车道长度、信号相位方案对通行能力起主要影响;同时对通行能力而言,存在最佳信号周期。     

海上专业“概率论与数理统计”双语教学的实践探讨

旨在通过对航海类专业开设概率论与数理统计英语授课的研究,从教材建设、课件制作、本质和目标、文献阅读与翻译、教学标准等诸多方面,探索适合海上专业学生的数学类课程英文授课的教学模式。     

张力腿平台系泊风险评估方法研究

文章结合模糊综合评判法、层次分析法以及概率论提出了一种风险分析的评估方法,识别了系泊中的风险因素,建立完善了相应的风险评估指标体系,并将其应用于设计中或已服役作业的张力腿平台系泊风险评估。将不同风险评估结果视为风险的总体的随机样本,用概率论和置信区间对风险评估结果进行置信度评价。克服了单一评价方案主观性太强的弱点,使评价更具有客观性和可信性。经过分析和计算实例表明,该系泊风险评估方法是适用和有效的。利用获取的评价结果,识别设计或已建成服役的张力腿平台系泊风险指数高的风险因素,并采取有效措施,加强培训及时检修设备,以防止意外的发生。结合一型设计中的张力腿平台,应用文中提出的数值风险评估模型对该平台的系泊系统进行了风险评估。结果表明该方法可以对张力腿平台的系泊风险评估中的主观因素进行客观有效的评估。并可以推广应用于其他海上结构物的风险评估问题中。