浅谈设计院如何控制工程造价和提高概算质量

结合设计院现状，从１０个方面重点分析研究了设计院如何控制工程造价和提高概算质量，论述了影响工程造价和概算质量的主要因素，提出了控制工程造价和提高概算质量的具体建议，使概算真正起到应有的作用。     

大跨度斜拉桥的概算编制——浅谈定额的补充与完善

介绍了大跨度斜拉桥的施工过程,以及根据其工作内容如何正确补充、完善定额,解决大跨度斜拉桥概算编制没有定额可依的问题。     

“BOT＋EPC”模式下公路工程概算编制问题分析

＂BOT＋EPC＂作为高速公路建设领域的一种新模式,对设计概算编制深度和精度提出更高要求。结合重庆新千公里高速公路建设实践,指出传统意义上两阶段初步设计概算与新型建设模式不协调的一面。从高速公路建设管理的角度,指出公路建设模式变化催生设计概算编制随之调整,强调新模式下概算编制中应着重注意的若干问题。     

客运专线工程总价包干工程量清单计价模式下的投资控制

建设工程实行工程量清单计价已是大势所趋,在总价包干工程量清单计价模式下,客运专线建设如何有效控制工程投资,对建设单位来说是最值得关注和探讨的问题。此文在阐述工程总价包干工程量清单计价模式的特点、控制投资的基本思想和原则、控制投资的难点和重点的基础上,针对甬台温客运专线建设的特点,提出健全机构、完善制度、落实责任、加强管理,加强设计管理和对施工图的审查及审核力度,把握政策、严格控制征地拆迁费用,优化施工方案,适时进行概算清理,加强合同管理等对策和措施,取得了一定的效果,节约了工程投资。     

公路工程造价超概算原因及控制措施

随着我国公路行业的飞速发展，公路工程造价工作也面临新的机遇和挑战。然而在设计或审查工作中一直有超概算的情况出现，影响到后续项目的设计、审查、招投标、实施、验收等。因此造价管理工作的各个阶段均应加强造价管控，避免超概算情况的发生。重点论述公路工程造价超概算的原因以及合理控制造价的方法。     

2006新概算预算编制办法与原办法的一些变化

介绍了交通部新颁布的2006公路工程新概算预算编制办法与原办法的一些变化。     

浅谈施工单位如何做好概算调整

铁路工程一般涉及专业和工程项目繁多,线路较长,施工周期较长。施工中不可遇见因素较多,最终工程造价与设计概算往往存在不同程度的差异。在有效控制国家及建设单位的投资额的前提下,力求实现施工单位的利益最大化。在铁路工程即将结束的时候,施工单位要积极配合建设单位对整个工程项目进行概算调整。     

公路工程造价在设计阶段的确定与控制

本文提出了如何从工程立项开始，充分考虑到各种因素，合理地编制好工程的估算、概算和预算，控制工程造价，防止“三超”现象的发生。     

铁路工程超概预算的原因分析与控制措施

在铁路工程建设中，多种原因引起概算超估算、预算超概算、预算超结算的三超现象。此文针对设计阶段和施工阶段，建设工程超概预算的原因进行分析。通过分析，针对设计阶段和施工阶段存在的主要问题，提出控制工程造价的具体应对措施。