首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1865篇
  免费   120篇
公路运输   715篇
综合类   327篇
水路运输   459篇
铁路运输   408篇
综合运输   76篇
  2024年   12篇
  2023年   63篇
  2022年   76篇
  2021年   56篇
  2020年   66篇
  2019年   51篇
  2018年   33篇
  2017年   58篇
  2016年   37篇
  2015年   63篇
  2014年   88篇
  2013年   105篇
  2012年   101篇
  2011年   118篇
  2010年   105篇
  2009年   103篇
  2008年   94篇
  2007年   72篇
  2006年   61篇
  2005年   75篇
  2004年   72篇
  2003年   69篇
  2002年   53篇
  2001年   42篇
  2000年   51篇
  1999年   32篇
  1998年   18篇
  1997年   29篇
  1996年   36篇
  1995年   23篇
  1994年   24篇
  1993年   23篇
  1992年   16篇
  1991年   21篇
  1990年   14篇
  1989年   23篇
  1987年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有1985条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
近日,在高远圣工(河南高远路业集团成员企业)生产厂区内,四台沥青洒布车、一台橡胶同步碎石封层车、两台坑槽修补车、两台沥青运输车、两台微表处稀浆封层设备及多台乳化沥青生产设备批  相似文献   
92.
通过对自制环氧粘结剂不同配合比及不同温度下容留时间的研究,确定了最佳的促进剂配方;研究了该环氧粘结剂在不同温度下养护不同时间的拉剪强度变化规律,确定了该材料满足钢桥面坑槽修补的技术要求,确定了不同养护温度下其强度变化的回归方程。  相似文献   
93.
以天津市某工程为例,简要总结和介绍基坑支护和封闭式路堑(即主体结构为U型槽)的结构型式与设计计算理论。分析以往独立计算U型槽与基坑支护方法的不足,尤其在高侧墙U型槽设计中更加显著,提出此类型设计应考虑基坑支护结构的支挡作用,使U型槽结构设计更加合理,造价适宜,为相似工程的设计计算提供参考。  相似文献   
94.
《隧道建设》2013,(10):895-895
近日,国内第一套具有完全知识产权的TRD—D工法铣槽搅拌机已经研制成功。目前,该铣槽搅拌机已完成地下61m深度横切载荷工程试验,完全达到了预期性能指标,并投入上海金融中心项目施工,体现出了理想的技术性能和优势。  相似文献   
95.
王国维 《驾驶园》2013,(4):68-69
大家越来越关心汽车的保养,特别是汽车发动机的保养。要想知道如何保养发动机,必须先知道发动机常见的故障有哪些。发动机的问题,一般主要表现在以下几个方面:机油损耗大;发动机运行不平稳,动力输出下降;发动机噪声大;冷却问题。以上问题除了冷却问题外,其他问题都或多或  相似文献   
96.
沥青路面建成通车后,长期受到行车荷载和大气破坏、降水破坏等作用,路面出现不同程度的损坏,其中坑槽的病害的危害是显著的。因此,解决沥青路面坑槽的养护维修方法问题,具有非常重要的现实意义和应用价值。  相似文献   
97.
台北捷运新庄线于松江南京站与忠孝新生站之间,其潜盾隧道工程必须自营运中的台铁与即将营运高铁隧道结构下方通过,且需穿越既有地铁结构下方之六道挡土壁体,包括不规则之连续壁体及非连续性之基桩群等.本项工程由于基地外部环境条件诸多限制,捷运隧道线形与穿越之壁体及基桩群又非正交,壁体无法维持一般完整性与连续性之需求,造成穿越过程中莫大之困扰与风险.本施工案例采取之工法系由潜盾机盾首进行挡土壁体前后之水平灌浆地盘改良,并配合出舱挖掘作业以玻璃纤维喷凝土工法及点井工法搭配使用,以确保挡土壁体敲除作业之安全,敲除过程藉由仅约85cm×55 cm之进出通道,进入潜盾机前方狭隘的工作区间内,以人工敲除方式排除障碍.特就穿越前述地下障碍所实行对策与施工方法,以及穿越过程所面临困难、危险状况之发生、因应与克服,做深入之案例探讨.  相似文献   
98.
美丽岛(O5/R10)车站为高雄捷运红橘两线交会转运车站,施工技术是所有捷运车站中难度最高的,交通维持计划也最复杂,是高雄捷运工程是否能如期通车的关键.在成本、工期等因素的考虑下,O5/R10圆形部站体自规划设计至细部设计阶段,历经三次变更,在不变更站体机能前提下,主站体变更为圆形内径140m,开挖27.1 m,并利用圆形连续壁无内支撑空间进行开挖以提高作业效率,期间配合自动化监测管理与设计值相比对,以提供事先有效预警及确保开挖之安全性.本工程自圆形连续壁施工、开挖、结构体施工、圆形部与直线段站体之续接段施工,均分别遭遇不同之问题,监督与施工者亦研拟检讨对策因应处理,至今站体结构已全部完成.另本工程施工过程亦采用多项新工法,如圆形部连续壁开挖采用水平多轴回转式掘削机EMX(Electro-Mill-visionX)施工,以提高施工精度;为避免车站受到潜盾发进破除连续壁时涌水、涌砂之风险,采用「NEFMAC」工法(New Fiber Composite Mate rial for Reinforcing Concrete)等.此外为活化车站空间,本车站更邀请国际知名高松伸建筑师担任建筑装修及出入口设计,并委请玻璃艺术先驱水仙大师(Narcissus Quagliata)设计大厅层「光之穹顶」的公共艺术作品,均为本工程之特色.  相似文献   
99.
盾构壁后充填注浆材料分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
盾构法作为一种较先进的隧道暗挖施工法,近年来在我国逐渐得到推广和应用.盾构壁后充填注浆是盾构施工法的重要环节.文中在说明盾构壁后充填注浆与地基加固注浆区别的基础上,对盾构壁后充填注浆材料的特性要求及耐久性进行了分析.  相似文献   
100.
沥青路面坑槽修补的开槽方式分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
采用弹性力学平面应力求解的方法,分析坑槽应力状态分布。通过对沥青路面维修中不同开槽形状应力集中系数的对比分析,得出坑槽修补较好的开槽形状,且还对斜开槽和垂直开槽进行了对比分析。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号