生态土工模袋技术在内河航道护岸应急工程中的应用

生态土工模袋技术是材料工程与结构工程两学科结合的产物,在水利工程中的应用日趋广泛。内河航道护岸应急工程是上海地区常见的水利工程,相比以往的钢筋混凝土或砌体结构,以生态土工模袋为主体的护岸结构有生态性、稳定性和便捷性等多方面的优势。该文结合宝山区潘泾护岸应急工程实例,介绍了该项技术的工艺、流程及核心环节。     

基于灰色Verhulst-马尔可夫链组合预测方法的公路客运量预测研究

将灰色系统理论和马尔可夫链理论相结合,提出了灰色Verhulst-马尔可夫链组合预测方法来预测具有饱和状态发展趋势的观点;结合广东省公路客运量发展趋势来对该组合预测方法进行具体应用.计算分析证明,该模型较灰色Verhulst模型、灰色GM(1,1)-马尔可夫模型具有预测精度高、适应弹性大、实用性强等特点,可对公路客运量的发展趋势进行宏观把握,对宏观决策具有指导意义.     

寒区铁路隧道衬砌抗冻主要设计标准与施工技术探讨

受长期低温环境作用,寒区铁路隧道衬砌易出现开裂、剥落等病害,影响结构的安全耐久性。通过梳理分析寒区隧道衬砌抗冻设防相关建设标准现状及存在问题,从设计和施工方面提出需要研究完善的主要内容,并结合具体工程实例,进一步探讨抗冻设防段衬砌的配筋参数、伸缩缝设置等主要设计标准和保温层防水施工工艺,提出寒区隧道衬砌模段长度计算方法。结果表明：(1)抗冻设防段衬砌的纵筋宜采用“细而密”的配置方式,有利于提高结构的抗裂性能;(2)“零缝宽”伸缩缝在一定条件下能够消减寒区隧道温度应力作用;(3)“喷涂式”聚氨酯保温板防水处理施工工艺可有效提高保温性能;(4)隧址区的年平均气温应作为寒区隧道衬砌环境温差的重点考量因素,计算结果表明,当最冷月平均气温-3～-8℃,年均温12～8℃时,12 m的衬砌模段长度亦可满足季节性温差要求。     

连续自然数等幂和公式的改进

利用比较系数法,改进了传统的连续自然数等幂和的计算公式,得到了3组具体的计算公式,提出了4个猜想.     

谷拉河大桥混凝土薄壁空心墩爬模施工技术

高桥墩施工是大桥施工的重点和难点,合理选择施工方法是成功的关键.介绍桥墩施工的基本方法及各自的特点,并着重介绍液压自动爬升模板的构造、施工工艺、关键技术及该施工方法的特点.实践表明,液压自动爬升模板系统施工速度快,施工质量好,作业安全,能节省大量的模板拆、装工作,经济效益高,是一种很有发展前途的高桥墩及其他高大建筑施工的新型模板系统,具有较高的推广价值.     

水下模袋混凝土技术在嘉兴电厂二期取水工程中的应用

模袋混凝土用织物袋作为软模具,将砂浆或混凝土充灌后成形,它是现浇混凝土的一项新技术。在嘉兴电厂二期取水工程中,依托海上升降式平台和搅拌船,形成独立的海上作业基地,在取水工程的基础施工中应用该项技术,工程实践表明,基础的强度和顶标高的施工精度,均达到了取水头与管段的沉放要求。     

厄勒桑特桥的设计和施工

厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根(Copenhagen)到瑞典的马尔默(Malmoe)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线,全长14km。由哥本哈根机场附近填筑0.4km的半岛仲向海中;在客斯屈洛泼(Kastrup)和萨尔索姆(Saltholm)岛间的杜洛格敦(Drogtden)通航水道修筑38km长的公路和铁路四孔沉管隧道;然后修筑4.0km的人工岛;接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑7.8km的高架长桥,其中跨越弗林那(Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为490m公铁两用斜拉桥,创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录,桥下通航净空为57m。主引桥都采用瓦仑桁架,主桥为竖琴体系的斜拉桥。该文主要讨论桥梁部分的设计和施工。     

西江特大桥施工监控

该文以中江高速公路上的西江特大桥主桥大跨度预应力混凝土连续一刚构梁桥为背景,介绍大跨度混凝土连续梁桥施工监控的目的、内容、方法和措施等,并根据现场测试的结果来验证文中所使用的控制方法的正确性和合理性。     

焊管机组焊缝温度的测量与控制

采用单比色测温法,解决了焊缝温度的控制问题,通过对水膜透过率及光谱响应曲线的分析,采用0．8μm和0．9μm两种工作波长,通过变送器采集测温探头在焊缝处波长的辐射信号并进行光电转换放大,最后利用单片机进行PID调节,在设计过程中,注重了对误差的消除．本方案对于冶金、铸造、水泥等行业都有实用价值．     

高桩码头插槽式横梁免拆模凿毛预制工艺

现行高桩码头结构中,与桩基连接的桩帽或横梁一般采用现浇工艺。依托连云港港徐圩港区码头工程,采用一种插槽式预制构件与桩基形成连接的上部结构,桩芯预埋型钢插入该构件内置空腔内,通过后浇空腔节点与桩基形成连接。插槽式构件为一种新型结构,分析其预制施工工艺,并研制出一种免拆模凿毛施工工艺。结果表明,该工艺可解决空腔支模拆模的技术难题,提高新结构的预制效率和质量。