满堂支架法施工中主梁立模监控预拾值的确定

通过采用合适的支架预压监控方法，为施工提供可靠的主梁施工监控预抬值，从而在保证桥梁施工安全及主梁线形满足设计要求的同时，达到缩短施工周期，取得很好效果，对满堂支架法施工的同类型桥梁具有借鉴意义。     

自动变速全传

对很多人来说,变速器是汽车非常神秘的一部分。尤其高档车的各种先进的自动变速器,让很多人都很难想象它们是如何可靠、精确的工作的。为此,本文带领读者认识目前的几款最为知名的自动变速器系统。     

VBA在机车验收季度报表中的运用

每个季度末，柳州机务段验收主任都需要统计本季度大、中、小修交车情况，机破、临修每10万km件数等一些与机车交验有关的数据，以便制成验收季度报表。验收季度报表中所需大部分数据其实就是将这个季度3个月的验收月报中相应数据求和或做除法运算。     

增压器涡轮壳体石膏模的制作工艺

简述了用高温高强度石膏模制造作增压强涡轮壳的新工艺，探讨了各工艺参数对模型尺寸及铸件尺寸的影响，实践证明：使用该模具可以节约研制费用，加快研制进程，使新产品尽快占领市场 。     

客车压环复合模设计

复合模的设计首先要求从制造工艺考虑，然后要求元件有合理的排样，尽可能节省原材料。其次，要求有利于修模和工人操作，这样才能充分体现模具作为工具的优越性。     

修改《铁路桥梁检定规范》中换算截面n值的建议

介绍了在检算既有线混凝土梁承载系数时，有相当一部分钢筋混凝土梁承载系数小于1，经分析认为《铁路桥梁检定规范》规定的n值偏小是其主要原因，建议统一采用《铁路桥涵设计规范》中的n值。     

组合弯曲模的设计与工艺改进

槽形件在汽车小使用较多，要求很高，但槽形件的冲压模具普遍存在热处理易变形、使用寿命短和通用性差等缺陷。本文从结构设计和工艺改进两个方面提出可行的措施，从而大大提高模具的通用性和使用寿命。     

堆焊低碳马氏体时效硬化合金制造双金属锻模的工艺研究

在对热锻模具的服役条件、失效形式进行分析的基础上，研究了用于堆焊复合模具型腔的低碳马氏体时效硬化合金的化学成分及热强性能，并进行了实物验证。结果表明，堆焊成分近似于25Cr3Mo3W2V的低碳马氏体时效硬化合金具有优异的综合性能，采用该合金堆焊制造的双金属复合模（端盖锻模）与常规锻模相比，使用寿命提高23倍，性价比提高6～8倍。     

低偏振模色散光纤的研制

光纤中的偏振模色散是限制高速光纤通信系统传输容量的极限因素，利用模耦合理论，采用在光纤拉丝过程中同时旋转预制模的工艺来增强模耦合，实现了光纤偏振模色散的减小，能保证普通单模光纤的偏振模色数值小于０．５ｐｓ／√ｋｍ。